朱海涛

（中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150008）

0 前言

隧道工程因受地层岩性、地质构造、地下水、施工方法等各种因素的影响，其施工风险高，塌方的可能性大。隧道塌方产生的原因很多，但大体原因有2种，一种是围岩变形过大，另一种是围岩本身结构失稳引起的。隧道产生塌方后，首先要分析塌方产生的原因，其次采用科学的技术手段探明塌方体的范围，并采取恰当的工程措施，达到隧道安全通过塌方体的目的，这是相关人员需要解决的问题。

1 塌方情况、原因及分析

1.1 塌方情况

在我国南方山区某隧道工程，其围岩性质为砂质板岩，在隧道掌子面施工至DK45+080时，因围岩产状及节理突变，开挖过程中，上台阶自拱顶出现岩层成片剥离失稳，并牵引至已开挖支护的DK45+100拱部，随之发生塌方，塌方体已填满DK45+080～100段上台阶，方量约为1400m，无人员伤亡，塌方体见地下水渗出。

1.2 原因分析

1.2.1 围岩本身特性

围岩的产状特征对塌方有显著影响。开挖揭示岩层节理极发育，层厚约0.1m～0.3m，岩层视倾角约45°，岩体内部已被强烈切割，隧道开挖扰动，形成以层面为主的不稳定体；开挖后隧道洞壁的径向应力降低而切向力增高，板状岩体在竖向受力下发生扰曲变形而破坏。硬质岩体塑性变形并不是十分明显，具有脆性变形的特点，一旦施工揭露出现节理密集区，岩体应力会立即释放，造成节理裂隙松弛，岩体失稳；由于节理密集形状复杂，其形成和分布有很大的偶然性，规律和变形有特征不明显，造成塌方具有隐蔽性、突发性和连续性。……