卢红远 柏征宇 吴诚 强华 马晓飞

摘 要：在小型汽轮机组的油系统中，有很大一部分采用双螺杆泵供油。考虑到有可能突然断电而引起跳机惰走时，机组依然有部分供油能力，往往会将其中一台螺杆泵采用轴头机械驱动而非电驱。该类供油系统在轴头泵与电泵切换时，会因为油量叠加而使油系统压力迅速上升。基于此，研究了某40 MW汽轮发电机组现场带轴头螺杆泵的润滑油系统在做主辅油泵切换时油安全阀起跳的问题，在对其进行原因分析的基础上，提出了具体的改进措施，同时提出了双阀系统中联调的机制。

关键词：汽轮机;油系统;轴头螺杆泵;安全阀起跳;原因;双阀联调

中圖分类号：TK267    文献标志码：A    文章编号：1671-0797（2022）12-0076-04

DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.12.021

0    引言

某40 MW冷凝机组，轴系排布为汽轮机+齿轮箱+发电机。油系统采用调节保安油与润滑油共用油站，主辅油泵配置螺杆泵，其中主油泵由齿轮箱低速轴非驱动端轴伸驱动，辅助油泵集装于油站，采用电动机驱动。由于是容积泵油系统，泵口配置油压安全阀以防油压超标[1]，损坏油系统设备。

该机组在现场试车启动阶段，轴系未达全转速情况下，即引起了油系统安全阀的起跳动作，而如果在安全阀未起跳的系统最高压力点将辅泵切除，则系统油压瞬间下降至不可持续运行的低压力，严重时会因为油压过低引起跳机，导致主辅螺杆泵切换失败。故判断油系统不管出于何种原因，都出现了无法消纳容积泵除用油设备以外多余油量的现象。……