摘 要：某船舵叶在航行中非正常丢失，舵叶掉落过程中产生了极大的扭力，导致舵杆弯曲变形;拆卸中发现舵托座孔锈蚀严重，舵托轴套在座孔内部可以自由转动。鉴于该船整个舵系损伤严重，需要对整个舵系进行修理恢复，测量各个轴承位置的轴线对中情况，根据测量结果对各个轴承逐步进行修复，最终修复完成并使该船达到能够正常航行的状态。

关键词：舵杆;船舶修理;軸系校中

中图分类号：U672.2    文献标志码：A    文章编号：1671-0797（2022）12-0065-03

DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.12.018

0    引言

船舶舵系是推进系统的重要组成部分，舵系发生故障会影响船舶的安全运行，关于舵系性能的优化，近年来国内外学者们做过大量的研究工作。刘正锋等人[1]为解决舵参与动力定位控制时的优化推力分配问题，通过建立模型进行了主推进器和舵联合作用下的水动力模型试验研究，通过对不同转速及不同舵角下组合单元的推力测量结果分析，对桨舵组合单元推力的理论模型进行了初步验证。张兴涛[2]在能量算法的基础上，利用Matlab编制程序，通过程序直接计算出舵系的支反力和弯矩，并利用有限元软件ANSYS对计算结果进行了验证，以便于后续舵系的设计优化。关于舵系故障诊断和修复，各船舶公司和修造船企业根据实例均进行过探讨和分析。林长明等人[3]在“邦建”轮舵系设备抢修过程中，根据实际检测情况，采用非常规修理方法，不但达到了维修的目的，而且节省了修理时间和费用。徐戎等人[4]根据实际案例对一古巴籍散货船辛浦莱型平衡舵的舵杆、舵轴的成功修理过程进行了论述。……