李瑶 程春梅

摘要 在《交通强国建设评价指标体系》的基础上，结合具体省份的实际情况，从各种运输方式的基础设施、综合运输水平以及交通安全性和绿色环保等多个维度构建评价指标体系，利用熵权—TOPSIS模型对辽宁省、山东省、浙江省和江苏省四个省份进行横向对标分析，结论表明辽宁省综合评价结果较差，航空、邮电等方面稍显劣势。文章针对辽宁省综合交通发展评价情况在协调运输和保障机制方面给出针对性建议，以期为辽宁省综合交通发展提供一定的参考借鉴。

关键词 熵权—TOPSIS法;辽宁省;综合交通;发展水平;对标分析

中图分类号 TU984.191 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）12-0175-03

收稿日期：2022-04-15

作者简介：李瑶（1998—），女，硕士研究生，研究方向：交通运输工程。

通信作者：程春梅（1966—），女，博士，教授，研究方向：工商管理。

0 引言

交通运输在国民经济中的地位举足轻重，党的十九大首次提出“交通强国”理念，使得综合交通运输的发展受到广泛关注。《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，“十四五”时期要加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化。2022年1月，交通运输部印发《交通强国建设评价指标体系》[1]，对我国综合交通运输建立国家、行业和省域三个维度的评价体系。该文拟在省域维度选取典型省份与辽宁省综合交通发展水平进行横向比较，体现省域差异化特点，以期为辽宁省建设“交通强省”提供一定参考借鉴。……