摘要 针对沥青路面养护普通微表处方案行车噪声较大而降低了实用性能的状况，决定采用QMS降噪微表处技术进行优化，分别从原材料、级配等级等方面对降噪原理及施工特点实施综合探究。文章依托某高速公路实际施工的55万m2 QMS薄层罩面实施了近2.5年的实时监测，质量监测结果显示，与常规微表处相比，QMS降噪微表处能降低噪声10～15 dB，且抗滑性、抗水损、耐久性能较好，充分表明该技术具有较高的可行性，可供后续类似工程施工参考和借鉴。

关键词  QMS薄层罩面;预防性养护;降噪;抗滑性能;抗渗水性能

中图分类号 U414 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）12-0172-03

收稿日期：2022-03-15

作者简介：冯仕杨（1982—），男，本科，工程师，研究方向：工程建设管理。

0 引言

现阶段我国部分运营较早的公路，因交通流量、重载车辆的持续增长，出现了一定程度的质量病害，严重影响行车安全，亟须进行维修。目前公路维修养护技术方案较多，如何选择一种经济、高效、环保的维修技术，成为养护行业的同性问题。常规微表处处理方案能迅速修复路面性能、闭合裂缝、减轻车辙病害，但该技术也存在一定的缺陷，因增大了车辆行驶噪声，车辆行驶安全性受到一定影响[1]。针对常规技术的缺陷，进一步提出了QMS降噪微表处（QuietMicro-Surfacing）技术，该技术对微表处聚合物的配合比实施优化，主要增加了强化纤维材料的掺配量，并融合了纤维及降噪微表处的两种工艺特性，取得了显著成效[2]。

1 QMS降噪原理及工艺特点

为有效实现沥青路面……