1 引言

船用柴油机工作运转时，气缸内的燃气温度可以达到1800℃左右，因此与燃气直接接触的零部件，比如气缸盖、气缸套、活塞、气阀等受热现象严重。如果不能及时有效地冷却这些零部件，将会产生非常严重的后果，主要体现在四个方面。第一，运动旋转零部件之间的正常间隙被破坏，会出现过度磨损、咬死等现象。第二，在热应力载荷的作用下，材料的力学性能下降，导致工作的零部件出现塑性变形、裂纹和高温蠕变。第三，润滑油的温度也会受影响而升高，导致其粘度下降，摩擦表面的油膜不易形成，更严重的还会失去润滑作用。第四，燃烧室周围的温度过高会导致进气温度升高，气体密度则会降低，从而显著地影响了进气量的大小，使得燃烧效率也大大降低。所以，研发高效换热的冷却器具有非常重要的意义。 目前关于换热设备对流传热机理的研究，主要从以下几个方面切入。

夜里十二点，法比从外面回来，身后跟着一个高大的西洋女士，学生们认识她，此刻轻声称呼她“魏特琳女士”。女士和法比一样，说一口流利的中国话，手势眼神也像中国人。她带来了一个理发师给女孩剃头。两个小时之后，一群小女生成了一群小男生。魏特琳女士是乘一辆救护车来的，凌晨离去时，救护车里运载了一车穿着条纹病号服的少年病号，“他们”个个面黄肌瘦，眼睛呆滞无光，条纹病号服飘飘荡荡，看起来里面像没有一具实质的身体。

(1)流体的流动状态