0 引言

天然气发动机与柴油机结构上相比主要差异是燃油系统，进气系统和点火系统。若将柴油机改造为天然气发动机，点火系统采用各缸顺序点火，天然气的供给采用单点集中喷射预混合方案

。天然气发动机的燃气系统对应柴油发动机的燃油系统，其作用主要是在发动机工作过程时，为各缸燃烧室提供气体燃料，并确保所供燃气的压力、温度及数量满足不同工况的需求

。国六天然气发动机为了满足排放法规和市场需求采用当量路线并提升了功率，同时给发动机带来了高气耗。提升了功率也就意味着燃气系统的工况负荷将比国五时期更加苛刻，所以需要对燃气系统进行合理的优化提升来满足全新国六气体机的需求。

将此次实验所得的数据纳入统计学软件SPSS21.O对进行分析，计量资料用（±s）表示，用t检验。率计数资料用%表示，用χ2检验，若两组数据差异显著（P＜O.05），则有统计学意义。

燃气系统主要包括燃气管、稳压器、燃气滤清器、燃气喷射阀四个零部件。燃气管路主要作用是将各个燃气零部件串联起来为发动机供给燃气；稳压器是将压力过高且波动的燃气降压并稳定到符合发动机压力要求的零部件；燃气滤清器主要是过滤掉燃气中的杂质，从而起到保护下游精密燃气零部件的作用；燃气喷射阀根据发动机电控单元标定数值将相应的燃气喷射到发动机中，喷射阀是整个燃气系统的核心零部件。本文主要针对以上四个燃气零部件进行优化分析，通过燃气系统四个零部件的优化来满足国六天然气发动机开发需求。……