在一場汽车供应链的“倒春寒”里，包括特斯拉在内，全球众多车企持续经受着震荡。

本来，在新能源汽车风口上，造车成为时尚，入局者甚众，资本追捧，但随着寒潮来临，能获得融资的企业越来越少，尾部企业将相继被淘汰。新能源汽车这条“吸金”赛道上，竞争愈发激烈。

作为行业标杆，特斯拉的自动驾驶系统有了更多的参与测试者，在强大的超级计算机君临下，迈向L5级自动驾驶的路更短了。

全球市值第二大车企丰田，今年4月推出旗下首款纯电动车，并且在自动驾驶技术方式上，跟随了特斯拉车路协同的纯视觉路线。凭借每年超700万辆的汽车销量，丰田或将掌握比特斯拉更巨量的数据源。

中国新能源实力派比亚迪，已率先宣布停产燃油汽车;“蔚小理”为代表的造车新势力们，还笼罩在断续停工停产的灰霾中。尽管新能源车早买早享受，但潜在车主在选购时，如果对其价格构成体系不了解，很容易在“忽悠”之下认为自己捡了大便宜。

放眼中外，传统车企与造车新势力纷纷涌入电动化蓝海。而当电动汽车时代完全来临后，汽车的智能化程度（智能驾驶+智能生活）将成为决胜的关键。究其根本，自动驾驶技术的实现，将解放人的双手和视野，驱动智能汽车进入新的群雄争霸时代。

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