曾 妮

（浙江海洋大学 经济与管理学院，浙江 舟山 316000）

一、导言

中国“十四五”规划明确提出“积极拓展海洋经济发展空间”“协同推进海洋经济发展”“加快建设海洋强国”。 目前，海洋经济日渐成为新的经济增长点：全国海洋生产总值从2007 年的25073 亿元，大幅增至2020 年的80010 亿元。 沿海各省海洋生产总值与地区生产总值呈现明显正相关，在2017 年，天津、上海、福建和海南的海洋产值比重区间高达25—29%， 海洋经济为区域经济发展起关键性的支撑作用。 然而近年来，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，与全国经济形势类似，海洋经济同样转向新常态。 同时，海洋经济特有的硬性约束如海洋生态环境恶化、资源能源供应紧张等也制约了海洋经济持续高速增长。 面对发展瓶颈，提升和改善经济效率，推动海洋经济向质量效益型转变是拓展海洋经济发展空间的必由之路。

在发展海洋经济中，国外研究如Madau 等估计撒丁岛渔业合作社的技术效率与规模效率，以便有效调整可持续政策①。 Murat 等通过比较土耳其远洋拖网渔业效率，得出提高补贴率比燃料补贴更有效的结论②。Mainardi 利用参数和半参数模型研究马尔维纳斯群岛的渔业效率，强调规模经济、船舶所有权和气候等因素的相关性③。 Qiao 等选取泊位利用率、集装箱停留时间等指标衡量加拿大主要集装箱港口活动的表现， 对港口效率进行评估④。 至于国内，如盖美等测算并分析海洋经济效率的时空演化特征， 探究海洋经济效率影响因素⑤；……