魏志远

(新疆生产建设兵团第九师交通运输事业发展中心，新疆 塔城 834601)

0 引 言

在边坡稳定性影响因素分析中在多数情况下是和地质构造情况、地下水位情况、夹层滑动面土体夹层等不良地质情况有关[1]。实际工程中滑坡发生具有随机性，在地震或在其它外力的作用下引发滑坡发生，设计中选用地震和外力常量作为滑坡安全性计算系数，以增加边坡实际工程的安全性和稳定性能[2]。

1 案例分析

1.1 边坡地计算模型及工况分析

某公路边坡高边坡路段长度为100 m，边坡开挖方式为自上而下进行。边坡共三级，每级坡高为8 m，第一级边坡坡率为1∶ 0.75，第二级边坡坡率为1∶ 0.75，第三级边坡坡率为1∶ 1。坡顶3 m处为截水沟。边坡在开挖过程中改变了地层与原地形的倾角。路基开挖时，形成了临空面，使土体处于临空状态，土体会产生局部滑动现象，导致坡体变形，出现裂缝，最终出现边坡失稳的现象。

以实际工程为基础，等比例进行模型建立，边坡简图如图1所示。通过对三级坡率进行变化，设置不同工况。工况情况如表1所示。

表1 工况计算表

图1 边坡坡度示意图

1.2 降雨型式设计

对该地气象观测站30年的观测数据进行统计，结果表明：边坡所处地段年降雨量总体较少，夏季、冬季降水量仅为全年的3%。春、秋季降水量较大且较为集中，占全年总降水量的70%[3]。通过对降雨资料分析，将降雨强度分为两个等级，分别为200 mm/d和400 mm/d。将降雨的持续时间设置为4 d。不同降雨下的滑坡参数如表2所示。

表2 滑坡体参数表