燕 新，焦云成，高明明，彭 浩

(1. 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，乌鲁木齐 830006； 2. 广西路桥工程集团有限公司，南宁 530200)

随着我国道路网的不断规划，隧道工程项目越来越多，在隧道施工过程中遇到的问题也逐渐增多[1-2]，如坍塌冒顶、大变形以及突泥涌水等问题。在软岩隧道修建中，如何发挥支护结构的有效性并保证隧道施工的安全性，一直是相关科研技术人员研究的难点。

软岩具有明显的蠕变性质[3-4]，对围岩和支护结构的稳定性具有显著影响。国内外学者对软岩工程性质的影响开展了大量研究，李永盛[5]和许宏发[6]对不同岩石开展蠕变试验，分别给出了岩石的蠕变规律和深入研究方向。Yamatomi[7]提出岩石强度与应变速率之间的关系，同时也指出用黏弹性本构模型来描述岩石的蠕变变形和蠕变破坏。根据围岩的力学特性，Park等[8]利用图解法阐述收敛法的基本概念，并绘制了支护特征曲线。Brown等[9]在1983年基于Hoek-Brown(霍克-布朗)屈服准则等给出围岩应力释放过程曲线与支护措施的反应曲线。根据围岩的应力释放过程和结构受力过程，学者们提出了不同处置措施，如双层支护[10-11]、三层支护[12]以及锁脚锚杆[13]等方法。对于锁脚锚杆的研究，陈建勋等[14]采用试验方法，验证了锁脚锚杆在软岩隧道中的支护效果。在此基础上，陈丽俊等[15]和罗彦斌等[16]给出不同锁脚锚杆的计算模型，但对于锁脚锚杆施作的位置研究较少，本文基于新疆乌尉1号软岩隧道，采用数值模拟软件MIDAS GTS对三台阶开挖工法下的锁脚锚杆施作位置进行分析。……