杨秋菊，陈 芳

(新疆交通建设集团股份有限公司，乌鲁木齐 830015)

半刚性基层沥青路面作为我国公路的主要路面结构形式，经历了快速发展的阶段。随着其使用年限增加，大量半刚性沥青路面进入大中修养护期，因此，沥青路面冷再生技术被广泛应用在沥青路面大中修养护中[1-2]。20世纪末，我国已开始了沥青路面冷再生技术研究，但是早期研究主要集中在施工现场的经验性探索，随着大量实践的积累，才逐渐开始重视沥青路面冷再生技术的室内试验研究[3-4]。国内专家学者针对冷再生混合料配合比组成设计[5-6]、性能影响因素[7]、耐久性[8]等方面开展了深入研究，但是室内成型方式多为传统马歇尔击实法，也有部分学者采用振动成型方法就水泥冷再生混合料的性能开展室内试验研究[9-10]。但是，传统马歇尔击实法存在击实功小、击实对再生混合料破碎率影响大等缺点，振动成型法虽比马歇尔击实法成型效果好，但是其认可度有待提升。为此，考虑采用模拟路面压实的旋转压实法制备水泥冷再生混合料试件，开展水泥冷再生混合料性能研究，以期为相关工程的设计、施工提供参考。

1 原材料技术性质

1.1 铣刨料

本文采用的铣刨料取自某干线公路铣刨现场，铣刨厚度约20 cm，铣刨料中基层、面层比例约为1∶1。铣刨料筛分后粒径小于19 mm，在设计时需添加新集料提升混合料性能。

1.2 新集料

本文采用19～31.5 mm档集料，选用山西石佳建材有限公司生产的19.0～31.5 mm碎石，其压碎值为13.6%、针片状含量为8.1%，其他指标略。……