李亚丽，卢 勇，刘林林，刘爱华

(1. 苏交科集团股份有限公司，南京 210019； 2. 新型道路材料国家工程实验室，南京 211112)

土壤固化剂是路面基层固化的新型化学材料，适用于多种土质，多数情况下与石灰或水泥等无机结合料共同使用，可以改变土壤的组成和土体的工程性质，提高土质强度、改善土质压实性[1]。与现有的路面基层材料相比，土壤固化结合料强度更高、稳定性更好，同时方便施工与维修，能够节约资源，降低工程造价[2]。因此，土壤固化土类材料在道路基层工程中有着广阔的应用前景，社会经济效益显著。杨富民等[3]通过研究固化剂各成分对其性能的影响，开发出一种新型离子液体固化剂，其凝结时间影响系数比、无侧限抗压强度比和水稳系数比分别为109.2%、140.1%和117.7%，满足相关规范要求，且对北京地区的黏性细粒土有良好的固化效果。王志军等[4]采用SG-1型土壤固化剂固化路基土，使之成为稳定碎石土，与水泥稳定碎石土对比，进行力学试验和路用性能方面的试验研究，发现将SG-1型土壤固化剂稳定碎石土直接作为道路基层材料，其力学性能和路用性能与水泥稳定碎石土基本相似，在某些方面甚至优于后者；而且这种材料造价低廉，能够减少对山石的开采，有利于维护生态稳定。Degirmenci等[5]将磷脱硫石膏水泥和粉煤灰按比例混合，作为固化剂加入土壤中，与无固化的水泥稳定土相比，其力学性能和塑性指数分别有明显提高和降低。虽然国内外对于土壤固化技术的研究已经取得了一定的成果，但基层材料的设计要求主要为无侧限抗压强度，部分固化稳定土技术在水稳定性、抗裂性等耐久性能方面仍然存在不足，导致道路的使用寿命缩短[3-6]。……