蔡晓斌

(淮安市公路事业发展中心，淮安 223001)

在公路养护周期内，沥青路面水毁是路面病害的主要原因之一，往往会导致路面出现松散、坑槽、翻浆、麻面、沉陷等病害。公路沥青路面水毁的原因主要有路面空隙率大导致水下渗、路面纵横裂缝导致路面积水下渗、路肩水渗入、低洼处地下水位升高、中分带防排水设施损坏导致积水渗入路面结构层和路基等[1]。而且，中分带绿化带均为素土填筑，其孔隙率大、积存水量最多，若防排水设施损坏，大量积水将从中分带底部和侧面渗透浸入路面结构层和路基裂缝中，在行车荷载作用下，裂缝中的水被反复挤压冲刷，会加快公路水毁病害的进程。因此，处理好中分带防排水可以减少中分带积水对路面结构和路基的渗入，有效延长公路的使用寿命，是防治公路路面水毁问题的关键因素之一。

1 典型病害案例及原因分析

通过对近年来国省干线公路多个养护大修工程路段典型病害的原因进行分析，可以确定一级公路中分带防排水设施损坏、失效，是这些路段出现路面典型水毁病害的重要原因。

1.1 典型病害状况

(1) 某国道始建于1996—1997年，为双向四车道一级公路标准，水泥砼路面，路基为分幅填筑且中分带未设置防排水设施。通车数年后，水泥砼板块频繁出现断板、唧浆等病害，后在行车道水泥砼板块外侧边缘增设了纵向集水盲沟，并通过硬路肩下横向盲沟将水排出边坡。经后期观测，中分带外渗水通过水泥砼板与二灰碎石基层层间流入盲沟排出，短期内有一定效果。……