西蜀多山水，都江堰市尤甚。多水之乡则多河、多桥。放眼都江堰，百步一小桥，千步一大桥，或长或短，或宽或窄，独木桥、石板桥、拱背桥、吊桥、廊桥，千姿百态。如果说水是都江堰的灵魂，那么，桥就是都江堰的骨骼。都江堰的桥大多历史悠久，至今仍具有使用价值。

南 桥

南桥，都江堰的主要旅游“名片”之一，登桥可望西岭雪峰、离堆锁峡、宝瓶飞波等壮丽景观，游人甚多，被誉为“西蜀第一桥”“雄踞江源第一桥”。

清光绪四年（1878年），县令陆葆德用丁宝桢大修都江堰的结余银两，设计施工，建成木桥，名“普济桥”。1958年，桥毁于洪水，重建时改木桥桩为混凝土桥墩，增建了牌坊形桥门，仍为5孔，长45米，宽10米，正式定名为“南桥”。1979年由灌县（都江堰）政府城建委主持修建，桥头阔面三间，牌楼式三重檐桥门厅型，屋面为筒瓦屋面，泥塑各类脊、瓜角、走兽、人物等，桥头有木雕、吊爪、龙头、过江花板、木雕挂落等。2008年“5·12”大地震后被鉴定为危桥，经过近百名川西坝子的能工巧匠紧张施工，南桥于2009年改建完成。

桥梁左右两端增设了共8个龙头。现代彩灯装饰使夜晚的南桥金碧辉煌，光彩夺目，它在灾难中如凤凰涅槃，迎来新生。

今天的南桥，依然是备受当地人和游客青睐的地方，人群往来，络绎不绝，来南桥走走看看，生活的滋味尽在其中。而且民间还有“踩过南桥，风调雨顺、五谷丰登”的说法。

安澜索桥

安澜索桥，李冰建都江堰时始建，是我国著名的五大古桥之一，又名“安澜桥”“夫妻桥”“何公何母桥”，全长240多公尺，飞架岷江南北，横跨都江堰水利工程，是古代四川西部与阿坝之间的商业要道，也是藏、汉、羌族人民的联系纽带。

古时名为“珠浦桥”，唐代大诗人杜甫称其为“竹桥”。宋淳化元年（公元990年）大理评事梁楚重建，称“评事桥”。清嘉庆八年（公元1803年），邑人何先德倡议建索桥，以木板为桥面，旁设翼栏，桥长94丈，高7丈，宽8尺，取安度狂澜之意，定名“安澜桥”。1962年四川省水利厅拨款对安澜索桥进行了维修，改10根竹底绳为6根钢缆绳，改扶拦竹绳为钢丝绳，外缠竹篾保持旧观。1979年修建外江闸，将索桥下移100米重建。

相传，清初桥毁坏后，百姓凭舟渡江，夏季江水暴涨，渡客往往覆溺，幸运安渡者又常受到渡船勒索。私塾先生何先德关心民众疾苦，倡议修复竹索桥。他观察地势，测量距离，制作模型，确定方案，上报官府，在得到允许后，又亲自参与修桥。索桥即将建成时，突然在一个风雨之夜被毁，官吏们怕何先德揭发弊端，借口这是他的过失，把他杀害了。何先德之妻何娘子继承丈夫遗志，日夜苦思，按照丈夫的桥式加设栏杆，终于将桥建成。人们为了纪念何先德夫妇，又把安澜索桥叫作“夫妻桥”。

青城山凝翠桥

凝翠桥位于青城山建福宫至天师洞之间的游山石道上，桥北依岩壁，下临深壑，四周古木参天，是都江堰市著名的古桥之一。

桥上对联写道：“瀑落瑶琴響，山幽薜荔封。”渲染了凝翠亭那种幽静的氛围。该桥为木结构廊式桥，长9.3米，宽2.4米;桥下过水面为石券拱，在1.7米处起券;桥廊为穿斗式木梁架、歇山顶，杉树皮屋面，两侧置飞来椅作桥栏。其在选址、建筑空间处理和艺术特色及功能便利性等方面都有较高成就，对于研究青城山道家建筑，特别是道路、桥梁的营建，具有重要意义。

这些大大小小的桥，在都江堰已经存在了超过百年，它们不仅为百姓的生活带来了便利，还具有观赏价值，很多文人墨客喜欢站在桥上思考人生，进行创作。青山常在，绿水长流，水上的桥同都江堰一起，见证了时间沉淀下别样的魅力。