邮票的方寸之间，常常体现着一个国家或地区的历史、科技、经济、文化、风土人情、自然风貌等特色。作为邮票重要的题材内容之一，世界各国发行了很多以飞机、鸽子、气球等为主要图案的航空主题邮票。伴随着航空工业的发展，航空主题邮票上的飞机品种越来越多，风格也日趋多样化。如果将这些邮票连在一起，就可以看到一部鲜活生动的航空史。

其中：Iα-1, 4和 Iα-1, 6分别代表淀粉分子中 α-1,4键（大约5.11×10-6）和α-1,6键（大约4.75×10-6）在核磁共振图谱中所代表峰的积分面积。

2022年的北京冬奥会，除了精彩的比赛，吉祥物“冰墩墩”凭借着胖乎乎、圆滚滚的可爱造型也瞬间火爆起来，受到了无数人的追捧，甚至出现了销售“一墩难求”的情况。其实，在航空领域也有一个有着可爱外形的空中“胖墩墩”— —飞艇。

大家平时看到的航空器大部分都比空气重，无论是旋翼还是固定翼的飞机，都需要依靠发动机产生强大的升力，来实现空中翱翔。作为人类航空智慧的重要结晶之一，飞艇是一种比空气轻的航空器，它的诞生比飞机早了100多年！

亨利·吉法德和他的“巨型雪茄”

飞艇是一种轻于空气的航空器，它的上升力是来自充填飞艇的气体，这一点与气球相同的。但它与气球又有本质性的差别，它装有推进装置，并可控制飞行方向。

不过，由于当时的蒸汽机设备不够先进、动力性能差、缺乏操纵杆等问题，导致飞行员在空中不能有效地操纵飞艇。

1852年9月24日，吉法德驾驶他的飞艇从巴黎飞到特拉普斯,以每小时8千米的速度飞行了27千米，完成了可操纵飞艇的成功首飞，正式拉开了飞艇进入应用领域的大幕。

为对象xi的单指标测度评价矩阵。其中μij(1≤j≤m)表示观测值xij使xi处于各评价等级的未确知测度。

1852年，法国工程师亨利·吉法德(Henri Giffard)制造了人类历史上第一艘动力驱动的飞艇。这个飞艇气囊好似一根两头略尖的巨型雪茄，长43米、直径12米，充满氢气，由一台蒸汽机驱动，下面悬挂着吊舱，驾驶员可以在舱内操控其飞行方向。

本文设计的环境监测无线传感器网络，采用树型网络拓扑结构，构建了一种能量均衡树网络，节点采用多跳与sink节点通信。

19世纪末至20世纪初，是飞艇发展的全盛时期。德国的斐迪南·冯·齐柏林伯爵（Count Ferdinand von Zeppelin）在这方面获得的成就最大。他曾经是德国的一位将军，退役后开始研究飞艇。后来他成功研制出了硬式飞艇，并被后人称为“飞艇之父”。

“飞艇之父”齐柏林

1872年，德国工程师保尔·海恩莱茵（Paul Heinlein）用煤气作燃料，把3.7千瓦的内燃机，装在半硬式飞艇的吊篮上，带动前方的一副大螺旋桨，比吉法尔的飞艇又前进了一大步。可操纵飞艇的成功，为飞艇的安全飞行指明了方向。

1894年，齐柏林完成了硬式结构飞艇的设计，并于1900年制成LZ-1号飞艇，在德国腓特列港附近首飞成功。

pH为3、4、5、6、7时，实验结果如图1所示.在pH为3～7的范围内，随pH增大，多糖得率先增大后减小，在pH=5时，达最大值.这是因为：在一定pH范围内，pH的增大会使果胶酶活性增大，但超出此范围时，过大的pH却会导致酶活性降低甚至失活[21].因此，最佳pH为5.

该飞艇长128米，最大特点是有一个硬的骨架，骨架是由一根腹部纵向大梁和24根长杵及16个框架构成，并使用了大量纵向和横向拉线，以增强结构强度。艇体构架外面蒙上防水布制成的蒙皮。艇体内有17个气囊，总容积达到11300立方米，总浮力达13吨，比当时软式飞艇大5至6倍。由于多气囊还能起到类似船上隔水舱的作用，所以大大提高了飞行的安全度。

一般情况下，小型农田水利工程是由当地政府提出，由有资质的单位进行竞争，经过各方面比较选择出最合适的施工单位。施工单位能力水平影响着工程的规划设计与建设程度。相关部门审核资质时，必须严格控制每一个环节，保证中标单位是竞标单位中最适合的团队。资质情况能够代表施工承办方的能力，因此，资质审批必须严格执行。

(1)在战时及平时均不使用的管道不宜穿过人防围护结构；上部建筑的雨污水管和燃气管等不得进入防空地下室。

在一战期间，德国军队也将采购了多架飞艇用于执行战场任务。从1915年1月19日到1918年8月5日，有51艘齐柏林式飞艇负责轰炸英国的城市。

齐柏林还成立了世界上第一家航空公司德拉格公司，并开发了能在天上行驶超过24小时的飞艇。1910年第一艘客运飞艇，这是从德国法兰克福飞往杜塞尔多夫建立了第一条空中航线。

齐柏林逝世后，他的后继者艾肯纳博士提出了一个大胆的计划：建造一艘环球飞艇，开辟洲际长途客运。

当时的齐柏林飞艇比如今的波音747都要大很多。其飞艇内部设计非常豪华，包括钢琴酒吧、吸烟区、餐厅和独立房间等。

1929年8月8日，“格拉夫·齐柏林”号飞艇开始了一次史无前例的环球飞行，从美国的新泽西州出发，经过德国、苏联、中国、日本，于8月26日回到美国的洛杉矶市。整个航程历时21天7小时34分。

艾肯纳设计的环球飞艇长为237米，最大直径30.5米，内部可充10.47万立方米的氢气，本身重量为118吨，载重53吨，用5台柴油发动机作动力，最大速度每小时193公里，于1927年7月建成。为纪念齐柏林，这艘飞艇被命名为“格拉夫·齐柏林”号。

此次环球飞行的成功大大促进了飞艇的发展。据统计，在20世纪20至30年代，世界各国都建造了众多飞艇，其中美国建造了86艘，英国建造了72艘，德国建造了188艘，法国建造了100艘，意大利建造了38艘，苏联建造了24艘，日本也建造了12艘。这一时期也成为了飞艇发展的“黄金时代”。

杜蒙和会转弯的飞艇

第一个把汽油发动机成功运用在飞艇上的，是侨居法国的巴西人阿尔贝托·桑托·杜蒙（Alberto Santos-Dumont），他是著名的发明家和航空先驱，在早期的职业生涯中，有过设计、建造并驾驶热气球和飞艇的丰富经验。

自1899年起，杜蒙共建造了14艘以汽油发动机为动力的小型飞艇。1901年10月19日，他驾驶自己的第6号飞艇，从巴黎郊外的圣克卢(Saint－Clond)顺利起飞，向市区飞去。

当时的飞艇飞得很低，人们能清楚地看到坐在驾驶舱中的桑托·杜蒙。市民们兴奋地欢呼跳跃，一片沸腾，有人不小心竟掉进了塞纳河里。飞艇绕埃菲尔铁塔飞行一圈后，返回了出发地。这次飞行共费时29分30秒，航程11千米。

年底她刚刚从北京回来就在高速上出了交通事故，一时半会儿找不到熟悉的人帮忙，最后找到周桥前去协商处理，又带她去医院检查身体，然后被带到家里。

杜蒙的此次飞行，成功向人们展示了动力技术将会是飞艇成为一种实用的航空器。至此，能投入使用的飞艇正式出现。他由此成为欧洲第一个制造出能够转弯的飞艇的人，第一个驾驶飞艇绕埃菲尔铁塔飞行一周的人。

值得一提的是，阿尔贝托·桑托·杜蒙是一个非常善良的人，他相信航空业将迎来一个全球和平与繁荣的时代，于是决定放弃各种创新专利的申请，完全无私地将个人各项发明创造与世人分享，这与莱特兄弟形成了鲜明的对比。他因此被巴西政府授予英雄称号，在巴西很多道路、广场、学校、纪念碑和机场都留下了他的名字。