德事隆航空近日宣布，旗下双发大型多用途涡桨飞机赛斯纳408“空中快车”（Cessna Skycourier）在威奇托的工厂完成首架生产制造。这款飞机采用全新设计，在生产过程中融入了最新的组装技术和制造工艺。它的问世，也代表着19座支线市场迎来一位重量级的竞争者。

为了保证机械手结构不发生过大变化，且满足机械臂的刚度及强度要求，同时减小对机械手末端执行器的工作空间的影响，综合考虑以上因素设立约束条件：

兼具优异性能和较低运营成本

赛斯纳408“空中快车”由德事隆集团旗下德事隆航空设计制造。自2017年11月推出产品概念以来，赛斯纳408“空中快车”在2018年3月完成了初始风洞测试，在2020年3月完成了首架原型机地面测试。

制度不是挂在墙上看的，只有切切实实的执行，才能真正见效。乡镇财政所要积极促进资金监管工作的有序开展，将分配涉及群众切身利益的各项财政补助资金，切实纳入涉农资金公开范围，公开分配结果，将资金使用情况公开化、透明化，接受群众监督。坚持自查与整改相结合，建立健全事前、事中、事后相结合的监督机制。倡导乡镇财政干部增强财经法规意识，强化依法理财意识，自觉遵守财经法纪。发现问题，严格责任追究，确保财政资金监管的权威性。例如，针对这次巡查，泰安市对在巡查中发现的问题，及时研究解决处理意见，并对存在问题的单位下达整改通知书，发现涉及违纪违规的按相关规定办理。同时，与审计、纪检等部门建立巡查结果共享机制。

2020年5月17日德事隆集团宣布，全新双发多用途涡桨飞机赛斯纳408“空中快车”成功首飞。此次首飞具有里程碑意义，不仅标志着这款全新设计的飞机向着投入使用迈出了重要一步，也宣告了验证赛斯纳408“空中快车”性能的重要飞行测试项目正式启动。

“我们对赛斯纳408‘空中快车’的首飞表现非常满意。” 科里·埃克哈特表示，“飞机在起飞和降落时的稳定性让人尤为印象深刻。特别对于首飞而言，赛斯纳408‘空中快车’在飞行性能上已经表现出了极高的成熟度。此次首飞我们已经完成了所有期望目标，为飞行测试项目奠定了良好开端。”

值得一提的是，赛斯纳408“空中快车”的生产还融合了当今飞机制造业的许多最新技术，包括在整个机身上采用单片加工。采用该技术，主要的组件是由单件金属打磨而成，而不是由小部件组装而成，这样减少了零件的总数量，大大提升了公差的精确度和组装的便利性。

对此，德事隆航空总裁兼首席执行官罗恩·德雷珀（Ron Draper）表示：“团队在新型冠状病毒肺炎蔓延全球的突发情况下仍然坚持不懈，集中精力推进项目走到这一步，我对此深感自豪。赛斯纳408‘空中快车’兼具客舱灵活性、载荷能力、优异性能与低运营成本，定将成为该类别中的一款卓越产品。相信我们的客户会对这款飞机带来的体验非常满意。”

赛斯纳408“空中快车”最初的设计缘起，是为了满足全球最大的快递货运公司联邦快递（FedEx）对细分市场的需求：它的运力比ATR42小，但比赛斯纳208大篷车更大，便于集装箱装卸，同时可满载或高负荷运行，运货效率更高，经济性更好。

首飞成功后，该原型机和另外五架飞行及地面试验飞机进行了进一步验证性能目标，重点测试飞机的飞行控制与空气动力学性能。

融合了许多最新技术

赛斯纳408“空中快车”由两台安装在机翼上的普惠PT6A-65SC涡桨发动机提供动力，并配以麦考利C779螺旋桨，这是一款重型及可靠的2.79米铝制四桨叶螺旋桨，可顺桨可反桨，旨在提高飞机的性能，同时提供超大载荷。

赛斯纳408“空中快车”拥有370公里/小时(200节)的最大巡航速度和1667公里(900海里)的最大航程等亮点。货运和客运构型均标配单点压力加油系统，有利于提高过站效率。

赛斯纳408“空中快车”提供多种构型，包括拥有2722公斤商载的货运构型，可容纳19名乘客的客运构型，兼具客运和货运功能，从而成为一个多用途飞机平台。同时，该机配备了广受欢迎的佳明G1000 NXi航电系统，具有众多先进的功能，包括无线连接、SurfaceWatch、HSI地图等，所有这些新的功能可以将飞行员的工作负荷降低到最小，而且操作更加方便。

这架飞机的特点还包括超大舱门和全平的客舱地面，可容纳3个LD3货运集装箱，商载高达2722公斤。

此外，自2016年以来，拥有武器核材料的国家已采取82项特定措施来加强核材料的安保，这些措施主要涉及下述领域：

这架赛斯纳408“空中快车”从公司东区的威奇托比奇机场起飞，由首席试飞员亚伦·托比亚斯（Aaron Tobias）和高级试飞员科里·埃克哈特（Corey Eckhart）驾驶。在2小时15分钟的飞行过程中，试飞团队测试了飞机的性能、稳定性和操控性、以及它的推力、客舱环境、飞行控制与航电系统。

赛斯纳408“空中快车”的设计还着重考虑到了维护的便利性，在飞机的各个部位都预留了检查和维护窗口。设计团队还开发了创新性的快速释放座椅和头部行李箱，可以由单个操作人员快速安装。据了解，目前该创新设计正在申请专利。

19座飞机的生存之道

德事隆集团预计，在2022年上半年取证后，此次首架生产的飞机将交付给首发客户联邦快递 ，订单包括100架飞机，首批订购50架货机构型以及另外50架意向采购。

1.1 威斯康星卡片分类测试(Wisconsin card sorting test，WCST) WCST由Grant和Berg[6]编制，是一种较为常用的客观的执行能力测验方法之一。测试分别将128张颜色、形状及数目均不同的卡片多次呈现在患者的眼前，根据指示分类连续10次无误则完成测试，通过完成的分类数和持续性错误数来评分。该测验可客观、全面、综合地反映被试者的执行能力、思维组织能力以及抗干扰能力[7]。

过去在相当长的时间里，19座飞机在航空运输中都占据了重要的地位。30年前，众多19座支线飞机更是在市场上展开过激烈的厮杀，其中比较著名的就包括了比奇1900D、多尼尔228、DHC-6等飞机。不过，随着新型喷气式支线客机发展，19座支线飞机不得不退居二线。

不过，德事隆集团对于赛斯纳408“空中快车”的市场前景显然还有着更大的想象空间。

大年初二起，妇女们要回娘家拜年。春节一直持续到二月二期间达斡尔族村屯非常热闹，亲朋好友除了相互邀请饮宴外，请有文化的艺人讲故事、唱“扎恩哒勒”和说唱“乌钦”；黄昏时分，小伙子们打曲棍球（Beikuo），姑娘们则三五成群在一起玩嘎拉哈(Sake)、剪制摆放形态各异色彩不同的小纸人（Hanieka）等游戏活动；夜晚是妇女们的天地，姐妹们自发地组织起来，今天到你家，明天来我家，边唱边跳，歌声不断舞步不停。

据了解，德事隆航空在研发赛斯纳408“空中快车”的过程中，也观察了世界上19座通航飞机的市场。他们了解到，加拿大温哥华地区的水上飞机大部分使用的都是DHC-6双水獭和赛斯纳208大篷车飞机，因此，也发现了水上通勤游览、极地环境、客货混装等特定飞行市场的发展潜力。

曾经在地球上最富有、最发达、最颐指气使的白国，在22世纪衰落了，成为地球上最贫困、最落后、最低声下气的弱国。根据地震专家预测，位于地震带上的白国西海岸将在三天之内发生一场摧毁力极强的地震。如果不采取措施，白国西部的五千万人将全部遭殃。白国不得不向离他们最近的帕帕国求援。帕帕国总统杨歌马上派卡尔松执行“海葵花”行动，就是用原子弹引发远离大陆的宝瓶岛附近的海底火山，使将要爆发的大地震提前被人工引爆，并将地震的震心由西部城市转移到无人的海上，从而减少损失。

专家介绍，以特殊地域和环境下的特殊用途为依托，形成有竞争力且不可替代的核心优势，再扩大其用途，正是19座飞机的生存之道。