韩铁成 白玉

【摘要】当远铁路属于典型的山区铁路项目，桥隧占比高，路桥隧涵工点共154个，工点多且分散，质量管理难度极大，前期质量管理主要存在六方面难点，一是各工点遍地开花，管理力量难集中，二是作业队伍多，统一管理难建立，三是组织协调任务重，质量管理精力投入不足，四是隧道群施工，隐蔽工程质量难管控，五是现场人员缺经验，管理体系难运转，六是外界管理松懈，质量管理压力难形成，为使工程实体质量始终可控，项目通过采取对应管理措施，逐个突破，确保了质量管理体系在点多面广的阻碍下能有效运转。

【关键词】点多面广;难点;采取措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.08.056

引言：

新建当阳至远安支线铁路，位于湖北省宜昌市，是鄂西北地区磷矿资源开发的新通道，是服务远安工业园区及沿线地区经济发展的支线货运铁路，该线路设计标准为国铁Ⅱ级单线货运铁路，设计时速120km/h。

1、正文

项目从组织机构、管理制度、体系运转、隧道群质量工作统筹管理四个方面为侧重点进行质量管理。

1.1 组织机构

本项目技术质量管理职能部门设置了工程部、质检部、测量队、试验室。在职能部门设置的基础上，为解决铁路项目各专业分工明确的特点，进一步细化各专业技术质量管理工作，项目采取了“职能部门+专业工程师”的管理模式，分别设置了路基工程师、桥梁工程师、隧道工程师。

1.2 管理制度

依据集团公司科学技术质量部10项管理制度、铁轨事业部技术部5项管理制度、公司科学技术质量部15项管理制度，项目结合自身实际情况制定了技术质量管理实施细则（部分参见表1）共18项，以指导、约束项目技术质量管理工作。

1.3 体系运转

（1）定制度立规矩

项目组集中有经验的技术人员会同质检部编制《DYTL-3标质量检查和处罚实施细则》，为项目的质量管理提供制度依据。《细则》的制定，明确了质量检查程序，以及针对各类质量问题的处罚细目。针对《细则》项目组第一时间对全体协作队伍进行了宣贯，并打印成小册子下发至各个队伍，同时签订《工程质量承诺书》，做到先讲清楚规矩，再按要求落实。

（2）增人员、组架构

由于项目线路长、隧道工程多，项目扩大“质检员”队伍，充分发挥现场技术员、试验、测量人员工作范围内的的质量监督职责，善于发现问题，敢于提出问题，确保同类质量问题不大面积发生。

（3）定规矩、抓落实

①施工工艺定标准

项目有6个隧道作业队、3个桩基作业队、4个下构作业队、4个路基作业队、5个附属作业队，共22个作业队伍，1572名作业工人。各队伍施工水平、资源配置、配合度参差不齐，技术质量管理工作很难统筹进行，标准要求很难统一。

为减少各队伍技术水平差异，形成规范施工流程，项目重视首件工作，给现场管理人员和施工队伍明确每个工序要怎么做，达到什么样的标准，以标准做引领，以规范为准绳。同时可积极开展各专业工程标准化施工交流会，以点带面，集中推广先进经验。

②隐蔽工程照片定标准

项目结合铁路各专业工程验收标准，统一规范各工点、各专业工程隐蔽工程照片采集及归档要求，集中宣贯，制定“采集---上传---核对---通报”管控措施，现场技术员负责按照标准采集每日照片，并上传至相应的数据共享平台，质检部负责归档，每周督促跟进，每周一和工区资料负责人集中核对，做到周周清，不拖欠，与施工生产同步推进。

③台账定标准

规范管理路、桥、隧、涵各相关台账，统一台账填写格式，现场技术员负责施工台账，根据各自工点当日施工内容当日更新;试验室负责混凝土台账、原材料试验台账、现场检测台账;材料部负责原材进场台账、消耗台账;质检部负责督促、跟踪、每周核对，各部门台账联动，所有与检验批相关台账及时更新，统一上传至相应的数据共享平台，每周核对更新情况，环环跟进，为检验批资料提供准确依据，确保与施工生产同步推进。

④检验批资料定标准

统一检验批资料表格格式，根据分部分项及检验批劃分台账制定路、桥、隧、涵各专业工程案卷目录，根据施工台账及时跟进检验批资料，由专职资料员负责归档，质检部负责跟踪、督促归档完成情况。

⑤问题整改抓落实

质量管理的根本还是在落实和执行，项目质检部现已形成日常巡查、专项检查、项目月度综合检查相结合相补充的质量检查监督体系，形成问题整改、经济处罚、停工整顿相制约相促进的质量检查管理手段，所有检查问题及时形成“纳入项目质量问题库→下发质量问题通报→明确整改要求→落实整改责任人→限定整改期限→入库闭合销号”的规范流程。

⑥入库销号抓落实

针对检查发现问题和铁路红线问题，项目质量问题库采用“双库”模式，共分为两大类：红线质量问题库和一般质量问题库。

1.4 隧道群质量工作统筹管理

隧道群质量工作最重要的就是隐蔽工程透明化管理，降低隧道质量隐患主要风险点，为使现场年轻技术人员清楚各工序薄弱环节，熟练掌握各环节质量把控要点，采取了以下措施：

（1）严格工序自检

项目部分技术人员初次接触隧道施工，对各工序质量控制点不是非常清楚，项目质检部将隧道各工序卡控要点（也就是技术人员每道工序要检查什么）梳理成表，现场技术人员对每道工序按表逐条进行检查，严把自检关。

（2）实行“隧检五单”进行内部验收

为强化工序过程把控，项目制定了内部验收卡控流程，形成“隧检五单”（即初支验收单、防排水验收单、二衬验收单、初支断面扫描签认单、二衬净空轮廓扫描签认单），具体内容如图1-图5所示。

质检部对初支、防排水、二衬现场验收（参考图6-图8内容），合格后进行下道工序，合格，现场签认，不合格，停止下道工序，直至整改完成，每月结算现场技术员对验收合格段落予以开量，与队伍每月计量结算挂钩，形成部门与现场联动，齐抓共管 ，将隐患消除在每道工序。

测量队对初支断面、二衬净空进行全频次扫描，每月结算技术员将初支断面扫描签认单、二衬净空轮廓扫描签认单作为附件提交经营部，作为计量扣款的依据，从源头控制超挖超耗。

结语：

在项目点多面广、人员精力有限的情况下采取适宜的质量管理措施可显著提升现场工程实体质量。

参考文献：

[1]孙锐娇，刘伊生，甘旭阳.复杂艰险山区铁路工程建设管理关键影响因素研究[J].铁道学报，2021， 43（8）：163-170.