赵立飞,周 文,叶宁武,杨小龙

(中国直升机设计研究所,江西 景德镇 333001)

0 引言

交叉供油是指在某一燃油系统的供油泵失效或燃油量不足时,用另一燃油系统向每台发动机供油。交叉供油为直升机的安全飞行提供了保障[1]。 目前,业界对交叉供油的研究比较少,对其数值研究更少。杨波等[2]基于Simulink 对模型飞机燃油系统中的交叉供油进行了模拟。 王京等[1]使用Flowmaster 对模型飞机燃油系统的交叉供油进行了模拟。 近几年来,对直升机的交叉供油仿真研究鲜有报道。 但是,具有交叉供油设计的直升机燃油系统是否真正具有交叉供油能力,决定直升机的飞行是否安全。 因此,本文将针对直升机交叉供油的数值仿真进行研究。

AMESim 软件以其完备的模型库、形象简单的建模优点,在流体力学、热力学、机械、控制等复杂系统中的建模和仿真中的应用较为广泛,在航空领域中的应用也越来越流行。 事实上,AMESim 最初是由法国IMAGINE 公司专门针对液压系统开发的一款软件[3],之后,在国内的液压系统领域,学者也开始应用该软件进行研究。 徐步算等[4]建立了牵引车液压系统的AMESim 仿真模型,对具有压力调节功能的阀进行了研究,结果表明该阀具有良好的调节功能。 杨传家等[5]利用AMESim 软件,通过引入PID 控制,对燃油总管试验器液压压力系统进行研究,结果表明,该数值仿真模型压力控制稳定,稳态误差变小。 罗江等[6]建立了直升机鱼叉液压系统的AMESim 模型,通过仿真计算,结果表明,该数值结果与试验结果基本吻合,表明了该模型的有效性。……