章钒

我国轨道交通领域已基本完成国产化产品的普及，仅有极少部分装备出于技术原因需进口，国产产品与系统已经出口至海外市场，在全球多个国家和地区建设并运营轨道交通线路，全球市场份额占有率逐年增长。

产品、系统、人才全品系输出

多种因素造就了近年来我国轨道交通产业出海后的频频突破。

2016年12月，中国获得捷克三列动车的订单，中国动车首次服务欧盟市场。2017年，由深圳地铁集团、中国土木工程集团与以色列艾格德公司组成的联合体成功中标以色列特拉维夫红线轻轨运营维护项目，国内轨道交通企业首度进入发达国家市场。此前因为系统标准的因素，我国轨交企业承接的海外项目需要由外资企业提供相关的系统保障服务，后由中铁第五勘察设计院独立承担新加坡850E轨道的系统保障业务为起始，方才打破该细分赛道上的外资垄断，中企得以降本增效，迈过“走出去”的“最后一公里”。

在轨道交通装备制造领域，正如中国贸促会贸易投资促进部部长冯耀祥所言，“轨道交通装备制造业是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，是我国高端装备制造领域在全球轨道交通装备市场中的核心竞争优势。”由中车株洲电力机车有限公司研制的中国首列出口欧洲双层动车组将运用于奥地利、德国、匈牙利等5个国家的铁路线上，其是我国自主研制的满足欧洲铁路互联互通规范（TSI）标准的双层动车组，最高运营时速200公里。……