APP下载

浅谈城市轨道交通应急处理策略

2022-04-13冯琦环

汽车与安全 2022年2期
关键词:应急处理城市轨道交通

冯琦环

摘 要:随着我国社会经济发展迅速,城市轨道交通也得到了广泛的普及,但是随着轨道交通在全国范围内的不断建设和应用,紧急事件发生的概率也越来越大,如果处理不妥善,容易引发一系列严重的后果,基于这样的背景,本文重点分析了城市轨道交通的紧急事件处理问题。文章先是对轨道交通突发事件的类别进行了区分,继而对事件发生的原因进行了阐述,然后按照分类提出了各类紧急事件的应对策略,最后还提出了在进行紧急事件处理时需要注意的地方,希望本文的研究能够给我国轨道交通建设和运营提供理论参考。

关键词:轨道交通;应急处理;城市

On the emergency treatment strategy of urban rail transit

FENG Qihuan

(Third Branch of Beijing Metro Operation Co., LTD., Beijing100082, China)

Abstract: With the rapid development of China’s social economy, urban rail transit has also been widely popularized. However, with the continuous construction and application of rail transit throughout China, the probability of emergency is also increasing. If it is not handled properly, it will lead to a series of serious consequences easily. Based on above mentioned background, this paper focuses on the handling of urban rail transit emergencies. Firstly, the categories of rail transit emergencies are distinguished, then expounds the causes of the events and puts forward the coping strategies of various emergencies according to the classification. Finally, factors that need to be paid attention to when dealing with emergencies are listed. It is hoped that the research of this paper can provide theoretical reference for the construction and operation of rail transit in China.

Keywords:Rail transit;emergency treatment;city

当前,我国的各大城市都已经建设了四通八达的轨道交通,对于一个城市的轨道交通而言,其服务的群体巨大,承载着很大的运行压力,并且对轨道交通建设和运营的技术要求很高,运行过程中对于可靠性的要求也比较高,如果突发事件发生或者发生突发事件后没有在第一时间合理地进行补救,往往会造成巨大的社会不良影响,并且在现阶段,城市轨道交通日常运营中高素质人才相对缺乏,这给城市轨道交通体系面对紧急事件时带来了不可言喻的挑战,怎么在当前情况下进一步完善城市轨道交通的应急管理是急需解决的问题。在此背景下,本文分析了城市轨道交通里面的各类突发事件,并分析了各类事件的应急方案,并给出了应急事件处理中的注意事项。

1城市轨道交通突发事件类型及原因分析

笔者经过对相关资料的查阅和整理,对国内外近年来的170起轨道交通紧急事件进行了统计分析,把轨道交通的紧急事件进行了分类,具体包括以下几个类型:

1.1自然灾害类

自然灾害类突发事件属于外在不可抗力产生的,指的是地质灾害、恶劣气候、天气灾害等方面,包括台风、雷雨、大雾、冰冻、洪水、高温等。当发生这些情况的时候,城市轨道交通将会面临着振动、塌陷、滑坡、断层等外在恶劣环境,给城市轨道交通和人们的生命财产安全带来巨大的危害。

1.2设备系统故障类

设备系统故障类指的是城市轨道交通在运行的过程中,系统发生的故障导致的紧急事件,一般会产生断电、稳定性降低、失控、荷载变化等情况,而这些情况则又主要是由于设备老化、人员误操作、权限遭到侵犯等情况产生的。

1.3临时情况类

临时情况类主要指的是由于社会活动所给城市轨道交通运营带来的影响,可能会发生客流量突然增大、乘客掉入轨道、火灾等情况,这主要是由于体育比赛、旅游旺季、文艺表演、节假日等方面而产生的。

1.4恐怖事件类

恐怖事件类的城市轨道交通突发事件包括恶意破坏、恐怖袭击、战争、暴力冲突等,事件主要表现出来的是人身伤害、蓄意破坏、爆炸、毒气等等。

2突发事件的主要应急后备措施

基于上文中提到的不同種类的城市轨道交通突发事件,本文有针对性地提出了突发事件的主要应急后备措施,针对每一种类的紧急事件都提出了具体的措施。

2.1自然灾害类的主要应急策略

自然灾害类的紧急事件是难以在源头上将其进行消除的,所以在城市轨道交通运营的过程中,需要对自然灾害类的紧急事件进行准确有效的预警,并对预警情况采取相对应的措施来对其产生的影响进行规避。在事件的预警中,可以通过社会公共的预警系统来进行,通过联动的体系来为轨道交通提供有效的预警。同时,除了社会公共预警系统之外,轨道交通体系内部也要拥有自身的预警系统,例如,对于路基和隧道的沉降进行相关监测的预警系统,对于室外环境进行监测的系统,对水泵水位的监测系统等等。通过外部公共系统的预警和内部有针对性的系统的预警相结合的方式能够尽可能地使得自然灾害被提前预知,以便于轨道交通系统做好应对工作,尽最大程度减小自然灾害对轨道交通运营的影响。

2.2设备系统故障类的主要应急策略

对于设备系统故障类事件而言,其根本原因出在轨道交通内部,所以在很大的程度上,这样的内部因素是可控范围之内的。在起初工程设计的方面,需要仔细考虑设备的可靠性和安全度。然后对系统的后备模式包含两种:第一种是强调功能,模式要尽可能地和正常运营是相接近的,二是对后备模式的功能而言,其最主要作用就是对正常运行的后续补充。从辩证关系上来分析,这两种观点都应当相互兼顾,不可缺少。对于重要的系统则需要采取异地灾备、热备、分布式、冗余等类型的结构,使得系统的可靠性能够尽可能的得到提高,可以利用在设备系统中引入综合安防系统(图1)的办法,对城市轨道交通系统中出现的问题进行及时发现并解决,从而预防紧急事件的发生。并且,其中设计的原则应该采用的是故障导向的安全原则,防止人员错误操作的原则、逻辑闭锁的原则,当系统发生异常的时候,安防系统能够第一时间做出响应,这样能够从最大的程度上使得系统的安全性和容错性得到大大提高。

并且,因为城市轨道交通中设备具有比较高的自动化程度,所以如果系统设备在长时间的稳定运行的情况下,运营的人员会对设备的自动化产生比较大的依赖性,所以需要定期的对其进行人工作业运营,这能够在一定程度上提高人员的专业水平和应急处理能力。

2.3临时情况类的主要应急策略

对于临时情况类的应急策略,可以分成不同的情况来进行处理。对于临时出现的大客流状况,城市轨道交通在进行设计和建设的时候,需要对使用过程中可能出现的各种情况进行综合评估,在设计上做好相关的预留和运营措施。例如,在节假日和相关的大型社会活动的时候,可以进行人数预警,对客流进行合理评估,以适当增加发车的密度,或者采取一定的限流举措。运营方还应当在每年有针对性地进行一系列演戏演练,对这类情况的应急和后备能力要常训练和锻炼,将“临时性”向“常态性”转变。

2.4恐怖事件类的主要应急策略

对于恐怖事件而言,其具有突发性比较强的特点,一般都是难以预见的,然而,在城市轨道交通的运营中可以采取一定的措施来使得此类事件发生的概率尽可能地降低。例如,对于我国很多一线城市,均有着举办国际性大型展览会的成功经验,而这些城市的轨道交通中也都配有专门的安检安防系统,取得了良好的效果,并且,针对这类情况的突发事件,我国建设部还特意发布了建城94号“关于加强城市轨道交通安防设施建设工作的指导意见”,对当前我国城市轨道交通的安防安检设备的配备提出了新的要求,并通过相对严格的安检程序,能够在一定程度上使得恐怖事件的发生概率控制到最低。除此之外,还应当对城市轨道交通配备专门的公安和消防部门,这些部门需要进驻车站,这样能够使得轨道交通系统对于恐怖事件的处理能力得到很大提升。对于这种类型事件的应急处理而言,需要做好的是人员疏散工作,并注意进行通风和排烟,特别是自动售票检票处、屏蔽门、电扶梯等,这些系统需要保持良好的环境,并且对于这样的设备,最好能够在车站的控制室里面具有后备控制的功能。除此之外,运营人员还应当做好人员的疏导工作,各个部门全力配合进行抢险救灾。

3城市轨道交通处理突发性事件应急后备措施的注意事项

除了要有针对的突发事件的主要应急后备措施,在具体的应急后备措施当中,还应当注意以下几个方面:

3.1及时掌握突发事件的信息

对于城市轨道交通处理突发性事件处理的方案,需要注意的是要及时掌握突发事件的信息。当前,在我国城市的轨道交通运营中,运营水平距离国外的先进水平还具有一定的差距,特别是一些新建立城市轨道交通的城市,运营经验较少,为了防患于未然,应当掌握足够多的突发事件的信息。据相关统计,在突发事件的处理当中,如果信息掌握的越多,对突发事件的处理就越顺畅,预防和处理就具有更好的效果,所以对于轨道交通的建设和运营,应当对信息交互系统进行大力的推广,包括综合培训系统、维修管理系统、监控系统等等。

3.2多部门联合共同应对突发事件

在城市轨道交通处理突发性事件处理中,各个部门需要加强紧密联系,联合处理,特别是轨道交通部门需要与电力部门、公安部门、气象部门等相互协同和关联,与此同时,还应当多进行协同的培训和演练,这样才能够在面临突发事件的时候各部门具有良好的协作性,能够最大程度的发挥各个部门联合起来的对于突发事件的协同处理能力。

3.3建立专门的应急指挥中心

在突发事件的处理中,需要有组织来进行充分地分工和协调,以保证各个部门和岗位的人员能够各司其职,保证突然状况能够得到充分和合理的处理。因此每个城市的轨道交通系统应当建设有专门和独立的应急事件指挥中心,以便于在事件发生的时候进行网络化智能化的操作。同时,还需要建立紧急事件后备处理的专用数据库,对其中的相关数据定期地进行科学的分析和正确的评估,并做好相关仿真和模拟演练的工作,以便于突发事件能够得到合理评估和处理,在下次遇到同类事件的时候能够对事件更好地进行处理。

另一方面,还需对应急指挥中心的工作流程进行进一步科学规范,保证应急管理工作有序进行,如图2是应急指挥中心工作流程。在紧急事件发生的时候,信息被及时反馈到了应急指挥中心,此时应急指挥中心开始对各部门进行调度,再有指挥各部门进行紧急事件处理,如果能够完美解决,则在解决后将事件情况和相关数据储存,以便于后期进行分析存档,如果无法解决,则立刻通知上一级部门,其他区域的应急部门也在必要时配合本区域解决突然问题,此外,在事件发生与解决后,应急指挥中心还应当对事情的发生和处理进行责任划分,以便于对事件进行总结经验教训,在下次发生此类事件时能够更好妥善處理。

4结论

本文对城市轨道交通应急处理策略进行了探讨,首先经过对文献和实际材料的调查和分析,对城市轨道交通突发事件类型及原因进行了总结和归纳,继而本文基于文中提到的不同种类的城市轨道交通突发事件,有针对性地对每一类突发事件都提出了主要应急后备措施,最后本文提出了城市轨道交通处理突发性事件应急后备措施的注意事项,具体包括及时掌握突发事件的信息、多部门联合共同应对突发事件、建立专门的应急指挥中心三个方面,通过本文的研究,以期待为我国城市轨道交通应急处理提供理论意义上的借鉴。

参考文献

[1]戴哲,田文龙.浅谈城市轨道交通应急情况规避与处理原则[J].农家科技,2019,000(003):157.

[2]梁晓芳.城市轨道交通事故故障应急处置相关问题研究[J].科技资讯,2018,016(008):55-56.

[3]吴广生.城市轨道交通应急处置能力提升研究[J].驾驶园,2018,000(004):75-76.

猜你喜欢

应急处理城市轨道交通
轨道交通TOD模式创新引领宁波城市发展
城市轨道交通供电系统及电力技术探析
城市轨道交通节假日期间大客流行车组织思考与实践
轨道交通快慢车越行问题研究
轨道交通快慢车越行问题研究
雨季汽车涉水安全驾驶习惯与应急问题处理
城市绿地系统规划理论
城市规划管理中出现的问题
徐州广播电视台:讲好特色故事雕刻城市形象
发电厂一次风机典型故障分析及实际处理