张帆

近日，吉利集团控股的路特斯传出上市消息。据悉，全球超级跑车公司路特斯集团考虑将旗下路特斯科技在两年內完成上市，从而为其电动转型和国际扩张提供资金，目前正在评估赴美或中国香港上市事宜（也不排除其他地区）。

对此，路特斯相关负责人回应支点财经记者，目前内部只是考虑上市，还没有正式提出IPO。“市场化、资本化是企业做大做强的必经之路，对于具体上市规模、地点，我们一直保持着动态的、开放的态度，一切皆有可能。”

路特斯科技是一家全球化智能科技公司，于2021年8月31日成立，全球总部位于武汉。今年下半年，路特斯第一款纯电SUV 车型Type 132将在武汉工厂投产。

路特斯是英国豪华跑车品牌，创立于1948年，曾经的译名“莲花”较为大众熟知。历史悠久的路特斯在空气动力学、操控、性能和轻量化领域具备优势，特斯拉第一款汽车Roadster就是由路特斯车型Elise升级改造而来。

上世纪80年代起，路特斯几经易主。1996年，马来西亚汽车制造商宝腾收购路特斯集团。2017年6月，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购其拥有的宝腾汽车49.9%的股份，由此获得了路特斯的控股权。

归于吉利麾下后，路特斯主要发展计划是开启电动化、智能化转型，并向“生活用车”领域拓展。路特斯集团CEO冯擎峰曾表示，电动化和智能化是时代赋予路特斯的机遇，路特斯经销渠道和产品线清晰简单，历史负担较小，转型速度将非常快。

2018年，路特斯宣布“Vision80”品牌复兴计划，以电动化作为下一个十年的主要发展方向，最终在2028年左右成为只销售电动车的品牌。2019年7月，路特斯发布了首款豪华纯电动超级跑车Evjia。去年10月，路特斯发布了最后一款燃油车型Emira，同时也是一款入门级、家用级的跑车，可以瞥见其转型方向和决心。

到目前为止，路特斯仍属于小众品牌，2021年销量为1710台。据内部人士透露，路特斯上市的重要考量是为筹集资金，以达到未来6年内销售额提升100倍的目标。毕竟，汽车研发、制造所需资金量不可小觑，路特斯转型、提升销量都离不开“烧钱”。

提及路特斯的上市时间，上述负责人称，路特斯会结合公司经营发展和市场情况，总体从资源最佳配置和资产使用效率角度，选择最佳的时机，最大化公司、投资者和股东的利益。

路特斯的复兴，在中国的研发、生产和经营将起着关键作用。

武汉是路特斯在中国重点布局区域。2018年，路特斯智能工厂落户武汉经开区。武汉是汽车工业重镇，正在加快新能源与智能网联汽车基地建设，做大做强新能源汽车、智能网联汽车及其零配件产业链，促进下一代汽车的创新研发，同时也是吉利控股集团的深耕地区。据彼时规划，路特斯四大造车平台中跑车平台、纯电超跑平台、纯电跑车平台由英国总部主导，而武汉工厂将主要向全球打造兼顾日常使用的生活用车车型。

记者获悉，路特斯智能工厂具备年产能15万辆整车生产能力，目前已基本完成土建施工，冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间等四大工艺生产设备已安装完成，预计2022年4月底前实现整车联调下线。

去年8月，路特斯科技全球总部落户武汉。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心组成部分，路特斯科技将整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造高端纯电智能汽车。

路特斯科技前期资金规划263亿元，其中80亿元作为工厂建设费用，120亿元作为产品和技术研发费用，63亿元作为公司全球总部建设费用。

2月22日，路特斯科技全球总部项目正式开工。“目前我们一期的规划主要是总部大楼，未来还会考虑自动驾驶智慧园区的一系列设施，来满足路特斯科技在智能驾驶、智能座舱、智能充电、智能安全等方面的前沿科技。”武汉路特斯科技有限公司建设副总指挥长栗文长表示。

在产品方面，路特斯将在2022年到2026年间推出四款纯电智能产品，覆盖小跑、轿车和SUV等车型。Type132是路特斯首款纯电SUV车型，将于今年下半年在武汉工厂投产，Type133车型也有望在武汉工厂生产。

目前，路特斯正在筹备交付渠道，首批会在武汉、北京、上海等城市搭建以商圈为主的城市展厅以及以汽车商圈为主的交付服务中心。