张长开，刘 佩

（南京南瑞继保电气有限公司，江苏南京 211102）

1 引言

轨道交通综合监控系统[1-5]（ISCS）通过采用先进的计算机技术和控制技术实现城市轨道交通控制系统的集成化、数字化和智能化，大幅提高了城市轨道交通运营的安全性和高效性。而城市轨道交通环境与设备监控系统（BAS）作为综合监控系统深度集成的一个重要子系统，对车站的日常运营起着重要的作用，其中模式控制尤为突出。BAS的模式控制[6-7]属于一种特定的设备组控制，根据工艺设计要求，使一组机电设备按照控制要求和一定顺序完成动作，实现通风、排烟等特定目的。在城市轨道交通行业飞速发展的今天，便捷、高效、安全的模式控制方式越来越受到众多地铁运营单位的重视。

针对模式控制繁杂的特点，目前已有时间表功能来辅助运营人员进行日常的模式控制，时间表功能通过预先定义不同模式的执行时间和要执行的模式号，将时间表下发到车站端的可编程逻辑控制器（PLC），由PLC根据设定的时间执行相应的模式。由于时间表是提前下发于车站，如果遇到临时情况需要修改，修改和下发过程较为麻烦；如果直接进行模式控制则需要切换模式控制方式，再下发模式控制命令，则给调度增加了额外的负担；如果多个车站出现同样的需求，效率就会大幅的降低。因此调度人员急需一种新的模式控制方式来满足日常运营的需要。

基于以上需求，本文提出了一种基于综……