许晖

当LEGO宣布在2022年元旦发售LEG0 42130 BMW M 1000 RR套装的一刻，相信是许多人都不敢相信的。特别是那些本身也是摩托爱好者的乐高粉丝们。在他们眼中，机械组系列拥有四个及以上数量轮子的顶级套装实在多如牛毛，唯独两轮摩托車少之又少。就算隔段时间出来一套半套，基本也都属于次要角色。尺寸、零件数以及把玩功能更不讨人怜。何况LEGO集团与世界知名汽车品牌的lP合作向来十分严苛，若非耀眼的明星产品基本入不了法眼，更别提还是号称以精准还原外观;具备功能正常的变速箱、车轮、悬架;能让年轻建造者在玩耍时就开始真正学习机械原理的Technic机械组系列了。LEGO此前最大一套摩托车套装属于LEG0 42107 Ducati Panigale V4R。只不过随着42130 BMW M1000 RR的发布，最大的称号必然易主。现在大家应该无暇吐槽，估计都沉浸在品味这套旷世大作之中！

以汽车闻名的传奇德国品牌BMW，实际上在制造汽车之前生产摩托车。但凡去过德国慕尼黑BMW汽车博物馆的人，多少会被那堵悬挂着所有BMW摩托车的展示墙所震撼。从第一台BMW摩托车落到现在，不算衍生型号以及特殊用途车型，BMW起码发布了一百二十多个车型。如果真要逐个来写它们，肯定会是一本上千页的工具书，所以本次专题我们只提及数个具相关意义的型号。

1.位于慕尼黑BMW博物馆的摩托展示墙

成立于1913年的Bayerische MotorenWerke（巴伐利亚发动机厂）起初以生产飞机发动机为主。然而在1919年刚推出了当时创造飞行高度世界纪录的Model Ⅳ飞机发动机后的数周，德国因凡尔赛条约被禁止生产飞机以及飞机发动机。BMW旋即在刚加入仅仅2年，时年35岁的首席设计师Max Friz带领之下，将全部重心转向了摩托车领域。1922年12月这位天才工程师岁在订单下达不到一个月时间，就已经将第一辆BMW摩托车按原比例绘制在图纸上。其核心技术正是著名的BMW flat twin“boxer”水平对置双缸发动机，也就是大家口中的“拳击手”。

BMW摩托车事业真正的启点是1923年柏林车展。当第一款真正意义上由自家打造的R32摩托车亮相一刻，直接就轰动了世界。凭借486cc排量水平对置双缸发动机所提供的6.3kW（8.5hp）动力，R32最高时速可达95至100km/h。除了耀眼的发动机，多项创新设计也被应用其上。譬如当许多同行还在使用全损耗注油润滑系统的时候，BMW已经为R32率先使用了“循环湿式油底壳注油系统”，这个设计被BMW沿用至1969年。同时R32更是首款以传动轴传递动力而非链条的摩托车。轴传动设计也被应用到BMW摩托车产品上半个多世纪，直到1994年。

2.R32以传动轴代替链条

1.天才设计师Max Friz设计打造的R32摩托车

2.R32设计图纸

另外一台需要提及的BMW摩托车是R32出现后两年发布的R37型号。凭借从航空器制造之中所积累的技术经验，BMW所研发出的水平对置双缸发动机几乎成为了当时“强大”的代名词。这为BMW进入摩托赛事运动奠定了优势基础。在R37开发团队之中，BMW首席测试工程师Rudolph Schleicher，自身也是一名活跃的摩托车赛车手，负责为R37设计出第一款铝合金汽缸盖，大大减重的同时，完全封闭的设计还能有效防止灰尘进入顶置气门。这让同样500cc排量的R 37最大功率比前辈R32提升了一倍。更给BMW摩托赛车部门递上了趁手的宝剑。自此BMW品牌不仅在越野赛道上，而且在整个摩托车世界称霸。最直观的结果就是从1924年到1929年，所有500cc级别德国锦标赛都由BMW赢得。说句题外话，大家也许不知道，BMW著名的直列六缸发动机同样是Rudolph Schleicher所设计的！

至于第三台，则是本文的主角车型BMW M 1000 RR。M作为BMW高性能车型代号所承载的意义不言而喻。其成功故事始于1972年BMW MotorsportGmbH的成立，也就是今天的BMW MGmbH。他们的信条简单而纯粹，就是将无数成功的赛车经验和多年的BMW M工程技术知识融入到所有BMW M车型之中。就像新款BMW M3和M4主要在纽博格林和相关赛道上开发，BMW M 1000 RR同样来自赛道。并且它还是唯一一台挂有M标识的两轮摩托车。

3.生产线上的R32

4.Rudolf Schleicher R37開创了BMW赛车大门

5.Ernst Henne打破速度记录

6.Ernst Henne用R37创造216.75 km/h记录

1.全新的金色链条

2.全新的大尺寸轮胎

如果说设计BMW M1000 RR是对工程师巨大的挑战，那么将其积木化，以1：5的比例精准还原外观、原理以及功能，这样的挑战对于LEGO设计师的难度同样不逞多让。正如前文所提到，相对于其他车辆套装，原本LEGO摩托车套装并不多并且通常不算十分复杂，起码不少粉丝仅对外观还原点赞，成品功能单一则始终是挥之不去的硬伤。如何改变这种认知，是以LEGO设计师Samuel Tacchi为首的设计师团队所面对的全新挑战。整个设计过程必然不是简单逆向拆解真车，寻找象形的零件堆砌还原，更应视为用现有塑胶积木零件，全新开发出一台M摩托车才对。

3.车头有着不少新零件

精准还原的潜台词首当其冲就是对机械原理，以及具体运动功能所提出的极高要求。官方选择Samuel作为主设计师绝非巧合，考虑其上一份工作正是摩托车设计师，让其将自身所有的知识和经验，融入带到套装之中着实明智。为此设计团队在项目早期就决定，这个套装要成为LEGO迄今为止制造的最大机械组摩托车。1：5比例大小的设计构建，不仅能让模型成品尺寸足够震撼，更可以在现有的零件体系之中，创造出足够诱人的机械复杂度和细节亮点。

就像许多厂家一样，面对一些缺乏现成零件，却足以取悦消费者的全新设计，重新开模打造就是了。LEGO也不例外，为了这个套装竟然奢侈地重新开模打造出一大堆全新零件。譬如为直径107mm的全新轮毂，配备了25mm胎宽的前轮以及35mm宽度后轮;重达1kg的成品，则由两个全长18单位的巨型前减振筒，外加可从9单位压缩至7.5单位的大型硬质螺旋弹簧减振器承载;对应真车那对由M Brake 4活塞卡钳加持的320mm直径巨型制动盘，是一款全新具有多链接孔位的大型制动盘零件;最棒的是因为摩托车底盘悬架的垂直角度与汽车不同，我们终于拥有了一款新的直角车轮链接器零件，这势必开启高级玩家日后对于摩托车MOC作品的创作大门。至于那个独有的大型透明挡风玻璃零件，目前感觉会是制作透明奖杯的不错选择，前提是起码需要拆两套LEGO42130 BMW M1000 RR。

1.复杂的变速箱结构

2.透明缸体零件再次出现

3.硬质弹簧减振器被安置在后悬架部位

4.UCS铭牌是很好的搭建工作架

5.整体框架基本完成

6.一切挑战都是值得的

先提醒大家做好心理准备，本次套装的搭建过程极其繁复。搭建依旧从最为复杂，也是玩家最为关注的动力系统开始，由内而外顺序搭建。设计师为这个套装打造了由内置快速换档器操作，具有3个速度挡+一个空挡组成的循环换挡变速箱。我敢断言，要不是因为零件类型和尺寸限制，Samuel肯定能还原出真车那套带直齿齿轮的6速变速箱。而在搭建与原车那台每缸都具有四个钛阀，可在13000rpm/min提供205hp最大功率，11000rpm/min迸发出112.53 Nm最大扭矩，采用ShiftCam可变气门升程技术的直列四缸发动机时，相信不少人会和我一样，惊喜地发现那消失许久的透明气缸零件，能清晰看到缸体内活塞运动状况其实也是一种乐趣。传动部分首次出现的金黄色传动链条同样引人关注。但建议在处理传动链条时务必小心，一旦不慎断裂不拆开是很难重新穿引安装的。其实整个位于模型最内部的动力部分在搭建之中都需要小心应对。拆过机械组系列的人肯定都“享受”过，哪怕错一个齿轮方向都让成品无法运动的窘境。真要不幸发生这种情况，只能祈祷错误步骤越往后越好。赔上爪子和牙齿在所难免，更多时候肯定连错在哪里都不知道，只有乖乖全拆推倒重来。

个人认为动力部分搭完已足矣成为一件考究的发动机展示品。估计考虑到与寻常四轮机械组不同，摩托车动力系统直立且带有角度的形状不利于工作。官方贴心地将UCS铭牌设计为成品支架，方便后继步骤搭建。毕竟紧接而来的搭建难度丝毫不亚于动力部分。特别是挡风玻璃等柔性零件的对齐极其容易产生视觉错位。个人十分期待大家在随后的搭建之中，特别是当搭建到前后悬架、前转向以及换挡机构时，发出与我同样“Wow”的惊呼。

本次套装所提供的贴纸达到了空前的80张，粘贴这些只有一次机会，需要仔细定位的贴纸，绝对能让那些喜欢印刷零件的手残玩家崩溃。但在本人看来，说贴纸是槽点似乎并不公平。作为一辆同时拥有赛道版与民用版的M怪兽，将丰富多彩的车身涂装做成无法更改的印刷零件，不但限制了零件日后的使用范围，更扼杀了高级玩家们那颗自行涂装的心，不要小瞧高级玩家本身的创造力，随时可以整出来更为炫酷的改造与涂装。更何况官方本就提供大量M性能部件来定制爱车。要是连贴纸都懒，建议还是直接购买合金模型吧。所以这个槽点在我眼中更多属于亮点，完全不亚于让人惊叹的动力结构以及细致还原的素体外形。事实上，贴纸对于车身涂装以及非一成不变的细节表现，有着独特的优势。就如为了还原真车6.5″TFT显示器在不同状态下所显示的内容，特别是彰显身份的M标识启动画面，官方提供了三张不同的贴纸以及与之配套的光面零件，随时更换似乎也是一种心中的乐趣。最终被架在展示架上，具有45cm×35cm体量的LEG0 42130 BMW M 1000 RR完成体，给人的感觉只能是“震撼”二字。美轮美奂的车身涂装与具体细节还原让其就算单纯摆放，也不失成为机械爱好者心中的艺术品。真要推着玩请记得挂上空挡。

1.贴纸数量的确史无前例

2.多种状态下的液晶屏效果

3.成品绝对值得收藏

BMW Motorrad WorldSBK车队前赛手Tom Sykes曾经说过这么一句话：“WE CHASE TIME EVEN THOUGH WEENJOY EVERY MILLISECOND IN IT.（即使我們享受时间中每一毫秒，我们仍在不断追逐时间）”。这句看似驳论的话，更深层次应该理解成为一名摩托车手对于极致速度争分夺秒的不懈追求。换种角度放在LEGO 爱好者身上，感觉画风突变应该变成“即使我们享受所拥有的每一块积木，我们仍在不断追求拥有更多积木！”哈哈！