1911年2月6日，劳斯莱斯将“欢庆女神”正式注册为旗下知识产权。111年风云流转，劳斯莱斯标志性的“欢庆女神”雕像不断演变，将穿越时光洪流，在全新纯电动车型“闪灵”之上优雅起舞，熠熠生辉。

焕新设计的“欢庆女神”更低舞、更动感、更大程度地接近她的创作者——插画家和雕刻家查尔斯·赛克斯在20世纪初打造的原始版本。作为劳斯莱斯品牌全新视觉语言不可或缺的重要部分，她将劳斯莱斯“掠影”视觉设计语言淋漓尽致地呈现。

全新“欢庆女神”雕塑最显著的变化在于站立姿态。演变前的“欢庆女神”双脚并拢站立，双腿伸直，腰部倾斜。焕新后的“欢庆女神”亦如速度女神一般，迎风而上，其单腿前倾，身体低垂，目光注视前方。这些调整兼具实用功能和设计风格考量，有助于全新纯电动车型“闪灵”实现卓越的空气动力学表现。酋款劳斯莱斯“闪灵”原型车的阻力系数仅为0.26，是劳斯莱斯有史以来空气动力学性能最佳的车型。在2022年的产品详细测试协议中，阻力系数预计将进一步精进。

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兰博基尼Countach LPI800-4于2021年8月13日在圆石滩车展揭幕后，于近期进行了首次动态亮相。在这一特殊时刻，伴随全新Countach LPI800-4左右的，是两台最重要的前任车型——初代CountachLP 400和最后一款Countach 25周年纪念版。三台车同时亮相，呈现出前所未有的非凡场景。

Countach LPI 800-4的最大输出功率为607kW。其搭载的兰博基尼6.5升V12发动机可输出582kW的功率，直接安装在变速箱上的48V电机可提供额外的25马力，能够实现即时响应并提升性能。由超级电容器供电的电机可输出相当于同等重量锂电池三倍的功率。

Countach LPI 800-4仅限量生产112台，在其公开亮相前已售罄。这一限量数字取自兰博基尼初代Countach在研发时所使用的内部项目代号——“LP112”。Countach LPI 800-4将于2022年第一季度开始向全球车主交付，车主将专享一段为未来而重新构想的汽车历史。

第八赛季世界电动方程式锦标赛揭幕赛将于本周末在利雅得拉开战幕。新赛季，新名字，新涂装，远景电動方程式车队将会再次向世界冠军发起挑战！

新赛季在规则方面进行了全面升级，全新的排位赛规则让比赛更为公平合理，更其观赏性。新规则将采取两两对抗的淘汰赛制，车手按照积分排名的奇偶数分为两组出场，此阶段赛车最大功率不超过220kW。此后，在进入四分之一决赛，半决赛和决赛时，赛车最大功率可达250kW。上赛季多位优秀车手都受制于排位赛出场顺序的影响，导致正赛发车位不理想，获得积分变得更为困难。而新规则将最大程度避免积分榜领先的车手，在排位赛中从第一组出场，遭遇赛道条件不佳的不利影响，确保车手发挥出真正的实力。

寅虎闹新春，跃马耀佳节。随着2022年日历的逐渐展开，全球领先的豪华超跑品牌法拉利迎来极其里程碑意义的一年——恰逢跃马品牌创立75周年，同时也是法拉利进入中国内地市场第30个春秋，为庆祝这一具有双重意义的历史性节点，跃马品牌正式发布“三十而「跃」”主题标语、30周年徽标及预热宣传片。

法拉利一直致力于以精益求精的设计、工程及生产，为每一位跃马爱好者打造集个性专属与卓越性能于一体的超跑杰作，并在世界范围内成为超跑的代名词。1992年，邓小平同志南巡并发表重要讲话，对中国90年代的经济改革与社会进步起到了关键性的推动作用，中国改革开放迎来波澜壮阔的第二次浪潮。东方风来满眼春，迎着改革开放和经济腾飞的春风，法拉利也在这一年收获了在中国内地的首份订单——著名企业家李晓华先生购买了一台法拉利348 TS而成为中国首位跃马车主，由此法拉利正式开启了在中国内地市场的崭新征途。

伴随全新车型法拉利296 GTB驰骋赛道发出振奋人心的轰鸣，预热宣传片以跃马车迷的第一视角，回顾了法拉利在华30年间的精彩瞬间。饱含慧心巧思的视觉表达将“经典传承、激情澎湃、矢志创新、精湛工艺与团队精神”的品牌内核融入其中，寓意着法拉利不忘初心的情怀和对卓越矢志不渝的追求。