朗郎

对于奔驰的非AMG车型来说，优雅和从容一直是它们的标签，那么在我看来位于优雅从容顶点的正是奔驰的E Coupe车型。相比于C Coupe灵动简约的风格和S Coupe的强大气场，E Coupe正是我心目中最为得体的那一位成员。

本次试驾的E300 Coupe是家族里动力最为充沛的了，搭载的依旧是经典的M264四缸发动机和9AT黄金组合，这套发动机变速箱的组合可以说是广泛应用在了奔驰旗下的大部分车型上，190kW的最大功率以及370Nm的最大扭矩，让这台奔驰E Coupe在街上穿梭起来游刃有余。并且来自奔驰的深厚调校功底，使得油门和刹车的脚感依旧保持了奔驰传统的优秀质感，单个人还是更加习惯使用Sport模式进行市区代步或者高速巡航，在C模式下会有一种刻意收敛的感觉。

而前后多连杆的悬架经过调校后，也非常完美的诠释了这个级别应有的悬架质感，整体偏软的底盘调教让这辆车拥有了更多的舒适感受，毕竟这台车的车主是不会开它去下赛道和跑山的。悬架对于左右的晃动支撑稍弱，但对于整体纵向支撑偏硬，所以对于细碎路面的震动过滤也稍显粗糙，但考虑到这台车的定位，这样的悬架调校自然就不難理解了。毕竟以舒适为主的驾驶才是这台车更多的使用场景，座椅的包覆感也没有运动化座椅那么强，所以悬架软一些才能够保证整体的驾乘感受。

对于一台190kW、370Nm的车型来说，这台E Coupe所使用的前245、后275的胎宽，似乎显得有点抓地力过剩了，但从这样一台E级奔驰的定位来说，即使是注重优雅的车型，也要表达出一种极具运动感的态度，偏平的轮胎尺寸配合上19寸的轮毂，让整台车开起来更加平稳的同时，看起来也更加饱满。……