王孝华WANG Xiao-hua

（金寨县交通运输局，六安 237321）

0 引言

研究发现，公路养护意义凸显，是为了确保公路耐用性，延长其服役时间。施工技术应用水平，将决定养护施工质量。同步碎石封层技术，属于较成熟的养护手段，借助同步碎石封层，可以确保路面养护质量。但在同步碎石封层应用期间，注意事项较多，需要掌握该技术重点，在了解施工特性基础上，发挥同步碎石封层优势，强化其预防性养护作用。

1 同步碎石封层作用

同步碎石封层技术在现实应用中优势突出，需要专业设备的配合，在具体实施阶段，需要确保好碎石铺设效果，使其与沥青充分接触，在后期行车碾压中，实现整体路面的顺滑。在沥青路面养护中，借助优质的同步碎石封层技术，公路整体性可全方位得到保障，保证施工质量的同时，合理降低施工成本。同步碎石封层作用可以总结为以下几点：①传递荷载。在现实工作中，同步碎石封层可以高效率传递荷载，确保路面的刚性理想，同时起到支撑整体结构以及结构转换的作用。同步封层技术优势体现在多个方面，可以让基层与面层自由贴合，在技术支撑下提升路面整体刚性，强化施工整体效果。②提高路面整体强度。研究发现，刚性与半刚性基层在接触时，会呈现不同扩散形变。在现实工作中，当完成下基层封层后，摩擦阻力增大是普遍现象，从而为过渡提供支持，基于这样的前提，让各组织共同抵抗荷载，起到强度提升作用[1]。③提升路面的防水性。实践证实，采用同步封层技术，能够促使防水性能改善，提高防水防渗能力。④降低路面施工成本。在使用封层技术时，骨料的选择比较宽泛，要求相对较低。这样就可以控制成本，提升公路养护的价值。

2 同步碎石封层技术应用特点

同步碎石封层技术适用性较强，在公路预防性养护中，取得的效果是十分积极的，所以得到广泛应用。研究发现，其技术特点如下：该技术发挥作用主要依靠沥青膜黏结，使施工面具有柔性，在此前提下，有效解决网裂等问题。与此同时，对路面反射裂缝进行控制，借此提升路面抗裂性能，实现理想的路面防水目标。采用该氧化技术，可以延长公路服役时间，提升公路耐久性，相比其他保护措施，养护效果更佳，具有极高应用价值。由此可以得出，碎石封层技术应用，可从源头控制病害，防止病害的蔓延，如沉陷、车辙等[2]。具体施工中，可通过局部多层摊铺，完成深度的病害处理，弱化公路病害的影响。再加上，同步碎石封层技术经济性比较理想，具有施工环节少特点，可以成为预防性养护可行措施。

在实际施工中了解到，公路对防滑性的要求一直处于较高水准。同步碎石封层技术，在效果应用期间，可以提升摩擦系数，既保证了防滑性，又可以恢复路面平整度。另外，该技术在过渡型路面应用中，可以确保利用较少资金实现养护效果最大化，为公路施工顺利提供保障。

3 同步碎石封层技术的科学应用策略

3.1 明确施工技术要求

同步碎石封层技术虽然效果显著，但实施期间注意事项也比较多，为了强化养护效果，发挥其技术优势，需要结合实际情况，在技术应用前，总结施工注意事项，明确施工技术要求。在工作中，想确保技术应用效果，就要对材料严格控制，提供沥青碎石等核心材料的试验报告，在报告数据的支撑下，保证达到技术指标。另外，在施工期间，同步碎石封层技术想要得到预期效果，还需依托专用机械，从源头确保碎石封层技术效果，设备的选择不容忽视。专业施工机械功能完善，配备了电子计量系统，在这种附件设备辅助下，可以清晰计算用量，例如：沥青、矿料用量等。同时将计算结果也就是材料用量在显示板上显示，保证施工更加精准。

在公路养护阶段，采用同步碎石封层，需要确保气候、气温等条件，气温应＞15℃，只有这样，技术实施效果才理想。同时不能雨天作业，一旦施工遇到雨天，要先停止施工，因为雨天作业，会让路面裂缝中含水量增多，会弱化公路养护的效果。所以要等天气晴朗，待水分蒸发后，再进行科学施工。

3.2 施工前的准备工作

3.2.1 路面清洁

在进行碎石封层前，需要完成路面清洁，对即将施工路段细致划分后彻底清扫，主要包括杂物、松散的材料等，在现实工作中，要避免存在粉尘包裹的隔离，对养护质量造成影响。与此同时，需要确保路面干燥，这样养护效果才会升级。

3.2.2 检查机械设备状态

前文已经提到了，碎石封层技术的实施，需要专业设备辅助，少了专业设备，施工效果就会被影响。基于此，在技术实施前，需要全面分析设备性能，进行细致的性能检查。常用的设备包括：沥青洒布车、控温系统、计量系统等[3]。在上述步骤基础上，还需要进行养护施工幅宽和工艺的确定。

3.3 施工阶段技术控制

同步碎石封层技术适用性强，通过多年的经验积累，已经形成了成熟体系，该技术的应用，可确保公路的稳定性升级。在现实施工中，该技术作用实现主要分为三步：①在运输时加热处理，为施工准备好条件；②采用喷洒作业方式，强化施工作业效果；③充分碾压路面。具体施工工艺如下。

3.3.1 运输加热

在运输过程中，需要满足施工条件，对沥青的胶结剂加热预处理，在此基础上，确保材料性能稳定，进一步满足施工要求。除此之外，在施工中充分利用改性沥青，将其作为有效的黏结料，进行大规模雾状喷洒，在喷洒作业完成后，便可以形成均匀沥青膜。需要强调的是，想要实现上述效果，沥青温度要保证好，通常情况下，160～170℃的区间是理想的。此外，碎石封层的石料粒径至关重要，须经细致、严格筛选，在具体操作中，要求使用反击破碎形成的碎石[4]。与此同时，一些针片状石料如果比例较大，会影响施工效果，因此需要严格控制其含量，同时要保证尺寸适宜，在石料使用中，确保不含杂质且状态干燥，控制好压碎值，最好不要超过14%。

3.3.2 喷洒铺设

待施工进入喷洒阶段，需要控制好材料品质，保证喷洒的范围和高度。洒布沥青时，注意事项较多，对技术要求较高，需要保证喷洒均匀，在此基础上，形成等厚度沥青膜。等厚度沥青膜形成属于养护施工重点，是保障养护质量的前提。喷洒不均匀的区域，要在沥青冷却前及时处理。如果不进行处理，就会让石料出现剥离，甚至产生严重斑纹。实践证明，沥青洒布过程中，线形顺直是基本前提，需保持形状规则。 碎石封层技术实施时，要做好施工准备，检查相关设备的质量，同时对技术人员培训。同步碎石封层车，在执行任务期间，需要以适宜速度行驶，行驶速度至关重要，要与石料铺设频率（调配好的）相匹配，只有保证同步作业，才能发挥碎石封层技术优势。

3.3.3 碾压施工

从施工经验中了解到，公路的封层部分较关键，要及时做到碾压，在此基础上，保障好封层的稳定性。除了之外，碾压效果想要提升，在控制好速度外，轮迹重叠也应实现。最好重叠可以达到30cm，全面保障碾压质量。同时结合现实情况，增加碾压遍数，一般碾压不少于5 遍。具体操作时，路面的凝固时间应精准控制，同时检查好压实区域。碾压不到位的区域，需要重复上述碾压操作[5]。

3.3.4 养护

在封层铺筑完成后，为了不破坏养护效果，需要制定严谨的养护措施，对行驶车辆加强管理，最好的措施是进行施工路段封闭。因为刚施工完的路面，保护层还没形成，如果车辆在封层表面快速掉头和突然停车的话，将会破坏路面密实性。所以在公路表面保护膜未形成，和路面结构未完全密实的时间里，需要重新规划路线，对施工路段封闭，严格管理车辆通行。为了防水层质量达标，可以将沥青喷洒工序进一步优化，将其和碎石封层工序融合，实现有效衔接，确保黏结方面要求，为公路后期使用夯实基础[6]。

3.4 施工质量控制和验收

施工完成后，需要进行质量检测，落实好施工质量控制和验收。在现实工作中，同步碎石封层技术相对复杂，涉及因素多，因此其施工质量控制需要保持动态化，贯穿施工各个环节。在具体施工阶段，对沥青材料的状态综合评估，特别是沥青蒸发残留物含量（重要参数）需达标，及时调整封层车速度，科学完成施工参数设定，在此前提下，保证施工顺利进行。

公路养护施工验收，需要确保精细化，验收工作较为系统、全面，涉及的因素众多，可分为内业和外业，在具体工作中，像原材料实验单等这些基础性内容均属于内业验收的范畴。而外业则比较专业，包括多种专业数据采集，除了渗水系数外，像构造深度等也是外业工作内容。在进行外业验收中，既要参考外观质量，又要掌握摩擦系数、平整度等内容，在此前提下，对养护效果综合评估。为了提高验收全面性，使用一年后的剥落度也需要囊括在外业验收工作中。

4 实际案例分析

4.1 工程概况

为了更加详细介绍同步碎石封层，下面将结合案例分析该技术在公路养护中的应用。$307 线K71-K75 路段施工难度高，位于阿克苏地区，总长度4.0km，公路等级判定为三级。结合具体施工资料可知，该路段交通量比较密集，平均在4500-7000 辆/d 之间，在众多的通行车辆中，以中小客车为主，比例可以达到65%以上，剩余的就是中小型货车。随着阿克苏地区经济转好，交通量逐年攀升，整以10%增速发展，老路路面状况较好，但长时间服役，出现了严重的块裂、车辙等问题。长期如此，道路承载力势必会下降，存在严重安全隐患。与此同时，道路平整度较低，在行驶中有部分道路颠簸，具体评价结果见表1。

表1 项目路段评价

综合上述路段情况，经相关部门研究，可以借助同步碎石封层技术科学实施路面养护，将路面修复到理想水平。

4.2 施工技术要求

沥青、碎石同步封层，需要综合评估道路情况，实现均匀洒（撒）布，在施工期间，确保碎石和沥青共同发挥作用，借此增强黏附能力。在现实工作中，由车速进行闭环控制，要确保洒（撒）布量均匀，整体不受车速影响，同时保障较高的洒布精度。沥青使用的技术要求如表2 所示。

表2 沥青使用技术要求

4.3 施工工艺实施

施工前，需要结合现实需求，完成原路面检测，掌握相关核心数据，在此前提下，对路面坑槽、车辙等情况评估，针对裂缝等病害，及时给予修补。在一些特殊的铺筑试验段，要参照设计方案科学、精准完成石料撒铺量具体的标定，同时校对行车速度等参数。只有这样，才能保障施工效果理想。橡胶沥青洒布需要按照指定路线，洒布前想明确引导线，这是十分关键的。使施工车辆完全达到与标志线对齐状态。除此之外，洒布过程中，匀速行驶是首要前提。在洒布完成后，为了保证成型效果，应立即进行碾压。路面修补材料优势见图1。

图1 路面修补材料优势

4.4 施工效果评估

通车1 个月以后，经过多项测量，表明该施工路面各项指标合格，性能完好，平整密实度（图2）等核心参数均达到预期，行车的颠簸感有所下降。路面原有的车辙和块裂问题基本上缓解，同步碎石封层技术发挥出了优势。随着温度升高，可以明显看出路面颜色不断变深，但无论怎样变化，整体颜色均匀一致，同时并未发现骨料剥落，达到了预期的效果。

图2 路面平整密实度测试

通过实际案例分析可知，同步碎石封层技术适用性较强，应用该技术后，公路整体性能良好，在公路预防性养护中，值得较大范围推广。碎石封层技术经济性比较理想，该技术的应用，可从源头控制病害，防止病害的蔓延，合理解决沉陷等问题。具体施工中，为了保证施工质量，可通过局部多层摊铺等有效方法，完成深度的病害处理，从根本弱化公路病害的影响。再加上，同步碎石封层技术环保性能突出，比较贴合绿色施工的概念，具有施工环节少特点，现实中借助该项施工工艺可以提升公路综合性能，因此同步碎石封层也被看作是预防性养护可行措施。目前已经采取该技术的项目中，取得的效果均是十分积极的。但想要发挥出碎石封层技术优势，需要遵循以下注意事项：①严格把控施工材料。该技术发挥作用主要依靠沥青膜黏结，所以材料的选配非常关键。只有控制好材料性能和比例，施工面才会具有柔性，从而解决网裂等问题，否则，同步碎石封层技术将会失去优势。②灵活运用防水技术。在应用中，对路面反射裂缝进行控制效果积极，可以借此提升路面抗裂性能。但想要实现路面防水目标，则要灵活采用技术。经过实践证实，采用该氧化技术，可以延长公路服役时间，和其他技术相比，养护效果更佳。

5 结束语

新经济形势下，公路建设与养护如火如荼，养护质量与标准攀升，为了满足现实需求，同步碎石封层技术全面渗透，在公路预防性养护中起到支撑作用，该技术的应用，可以提升养护效率，强化预防性养护效果。在未来，同步碎石封层技术研究深度还将提高，为公路预防性养护作出贡献。