朱 靖

中船第九设计研究院工程有限公司 上海 200090

0 引言

发展是第一要务，安全是第一保障。工业和信息化部应急管理部联合印发《“工业互联网+安全生产”行动计划（2021-2023年）》的通知，提出“工业互联网+安全生产”是通过工业互联网在安全生产中的融合应用，增强工业安全生产的感知、监测、预警、处置和评估能力，加速安全生产从静态分析向动态感知、事后应急向事前预防、单点防控向全局联防的转变，提升工业生产本质安全水平。

船厂造船门式起重机单台造价高，在船舶制造中起着不可或缺的作用，由于其作业工况复杂（单机抬吊翻身和双机联吊、多机型交叉作业）、环境恶劣（露天临海/江、盐雾、湿度、大风），容易导致整机碰撞干涉、失稳倾覆、主体结构变形失效以及零部件腐蚀、疲劳断裂失效等事故隐患，引发较重大的特种设备安全事故。

1 造船门式起重机安全保障现状

目前各大船厂在役的造船门式起重机大部分都是新世纪以来由我国自行设计、制造、使用和运维的产品。受当时客观条件所限，这些造船门式起重机设计安全系数冗余，系数同制造安装水平的匹配性，理论工作级别与实际工作循环次数的一致性，零部件性能与维护保养的关联性等都存在较大差异和不确定性。由于船舶建造周期紧张，造船门式起重机不得不高负荷运行、交叉作业、甚至带病运行。目前船厂的生产设备维护主要以定期检修和事后应急抢修为主，现场安全管理人员无法掌握生产设备实时状况，对于设备的状态评估仍旧以静态经验判断为主，且因为设备问题繁多复杂，常常无法兼顾所有设备的深度维护保养，故需一套完善的造船门式起重机安全保障系统来保驾护航。……