苗焕涛 徐利有 杨 戬

大连集装箱码头有限公司 大连 116600

0 引言

在港口码头，集装箱空箱的周转工作一般利用空箱堆高机进行。随着集装箱数量的增加，空箱堆高机的利用率将进一步增加。根据维保规范空箱堆高机需要定期地进行维护及保养工作，空箱堆高机的门架滚轮、链条及油管等同样如此。此类维护工作需要进行高处作业，在现有条件采用载人框与空箱堆高机的吊具连接方式进行高处作业，如图1所示。该模式存在诸多安全隐患，一是吊具自身存在故障（吊具筒裂纹、溜车、液压缸内泄等），使载人框存在碰撞或坠落等风险，当作业高度达到12 m，一旦吊具出现故障或发生误操作后果将不堪设想；二是人员的站位空间狭小，工作不便，当吊具作起升、前后移动时，人员容易发生磕碰。载人框与吊具连接本身有位置限制，无法全方位对门架相关部位进行检修；三是环境受限，在雨雪及夜间无法进行载人框高空作业，影响工作效率；四是该模式投入的人员及设备成本大，整个过程需要1台完好的堆高机搭载载人框配合作业，作业前需要办理相关高处作业手续，作业中还需要人员全程进行监护，作业成本较高。因此，研究一个作业安全系数高、维修效率高、能满足多种堆高机作业高度需求的维修平台显得尤为重要。

图1 载人框高处作业场景

1 维修平台的设计原理

空箱堆高机的品牌不同，则其外观尺寸也存在差异，维修平台的设计重点是满足多种堆高机的高处作业需求。……