赵静宇

从外观来看，奥迪R8其实和它的“小兄弟”TT有些类似，不一样的是奥迪R8使用的是后中置发动机布局，一颗5.2LV10自然吸气“大心脏”安装在乘员舱仅有的两张座椅的后面，这样使整车的重心更加均衡，操控性更好，这也就是超级跑车都使用这种布局方式的原因。R8的最大功率达到了456kW，最大扭矩570N·m，0～100km/h加速时间为3.1s，最高车速可以达到331km/h。这个动力水平在路上基本发挥不出来而且很容易超速，所以想“痛快”一点的话还是到赛道里，在公共道路上我们还是要遵守法律保证安全。

奥迪R8这辆车在日常使用上有着双重“人格”，有些特质适合日常代步使用有些又不适合。它的车身尺寸不大，长度只有4.429m宽度达到了1.94m，高度只有1.236m。坐姿相对于它的车身高度来说也不算很低，所以在上下车的时候也并没有特别难受，不过跟我们日常使用的轿车和SUV的感受还是没法比。方向盘不重，倒车雷达和倒车影像等一些实用配置并没有缺失。Quattro全时四驱系统能在很大程度上保证行驶的稳定性。底盘悬架我觉得仁者见仁智者见智吧，我个人感觉还好，毕竟作为一辆超级跑车来说底盘舒适性不是它擅长的部分，在铺装良好的普通路面上不会觉得很颠，遇到路面不平的地方悬挂整体的压缩回弹的速度和力度还是不错的，不会有任何多余的弹跳。

我認为最影响日常使用体验的可能就是发动机的噪声了，诚然5.2LV10自然吸气发动机的动力和高转速声浪可以让所有喜欢车的朋友血脉喷张，但这种状态持续时间长了，我们的心脑血管压力就比较大了，尤其在堵车和缓行时，硕大的发动机在你脑后嗡嗡作响，你就只会觉得它吵闹。这时候真的希望多遇到几个红灯，R8的自动启/停反应还是比较快的，熄火之后就会有一种整个世界都安静了的感觉。

总的来说，我觉得奥迪R8还是非常值得买的，不仅是因为它和兰博基尼Huracan也就是我们平时说的“小牛”，使用了同样的动力总成还比小牛便宜不少，而且在日常代步的时候也是相当易于驾驶的，关键是在如今这个时代V10自然吸气发动机真是买一台少一台啊。