赵康峰，俞培德，赵云辉，赵 石

（中铁工程装备集团有限公司，河南 郑州 450016）

盾构目前大量应用于隧道施工，其本身具备大负载、高精度、单向掘进的特点，其工作环境通风差、高温高湿，该环境要求盾构稳定性强、损坏率低。针对此特点盾构的冷却系统采用内循环与外循环双系统设计，内循环主要用于冷却盾构关键零部件，如液压泵站、主驱动电机减速机、主轴承、空压机、变频器等。内循环水采用纯水为主要冷却介质，避免了由于温度变化导致的结垢现象，降低散热部件损坏几率。外循环采用以自来水为冷却介质的开式系统，内循环水的热量通过换热器传递给外循环水，由外循环水带出洞外，内循环水与外循环水冷却介质无交集，保证了内循环冷却介质的纯净。

1 系统设计介绍

1.1 理论依据

盾构在工作过程中，传动部件的效率无法达到100%，其损失的效率将转化为热量，该热量若无法及时散去，将会导致传动部件的温度持续升高，最终导致元件的损坏。散热系统的目的是带走传动部件的发热量，使盾构传动部件维持在合适的工作温度内。

散热分为辐射散热、传导散热、对流散热3种形式，工作环境不同、元器件工作形式不同，这3 种散热方式占据总散热量的比例也不同。

本文介绍的内循环水系统属于对流散热。盾构内循环水系统利用了热对流的原理，一般设计中在计算内循环水流量时，取内水温升为6℃，即内循环水在单位时间内温度升高6℃需要的热量与内水系统冷却部件在单位时间内的发热量相等。……