袁枫杰，龚学亮，张 洪，伍 威，李闽锐，李沛轩

（中铁二局第五工程有限公司，四川 成都 610031）

近年来，随着我国路网规模的加密拓展和建设工程的持续开展，轨道工程技术也得到不断提升。通常双线隧道衬砌存在断面较大（≥100m2），衬砌厚度较厚（≥40cm）的特点。在隧道建设中，衬砌结构混凝土浇筑是必要环节，目前较多的隧道采用的浇筑方式为普通的分仓布料，其系统具有经济，便捷的施作特点。但由于浇筑的不确定性，有时做不到规范要求的逐层浇筑，变成了现场作业的棘手问题[1-3]。

随着我国隧道施工质量要求的提高，施工中各流程相应的工艺工装亦日新月异，对现场施工工艺的要求越来越高，标准化的推行势在必行[4-6]。近年来，在隧道衬砌浇筑中自动分仓布料系统的推出，项目往往配备了自动分仓布料系统，使得浇筑过程更规范化[7-9]。然而，目前工程上对其使用还不成熟，技术管理人员往往缺乏相关经验，厂家的使用说明也有各自使用条件，工程管理存在漏洞，工程实体质量安全得不到保，其最主要原因就是技术支持上存在断层。因此，本文结合重庆东环线芭蕉沟上下交叠隧道工程，开展了衬砌浇筑施工中自动分仓布料的应用。

1 工程概况

本工程位于重庆市江北区鱼嘴镇内，主体为东环正线双线隧道，且进口端因预留高铁工程，为上下层近接相邻和重叠隧道，其后东环线与预留高铁线路分向；正线出口端东环左右线因绕行在洞内DK66+594 分叉。下层为东环正线隧道，中心里程DK66+046.75，拱顶最大埋深149m，全长2 042.42m。……