杨峥岭，杨建华，刘 尧，张 楠，杨 普

（通号万全信号设备有限公司，杭州 310000）

有轨电车快速发展，对快速、高效有了明显的需求。现代有轨电车采用专用路权的线路也越来越多，运行控制系统的稳定性和安全等级要求越来越高。正线岔区列车占用检测在有轨电车运行控制系统中，一直是个关键难点。目前国内外已开通的有轨电车运行控制系统中，正线岔区占用检测大多采用计轴、信标、环线等设备，轨道电路设备使用极少。通号万全信号设备有限公司自主产品ITCM-100型智能轨道电路填补了国内有轨电车专用轨道电路的空白。该轨道电路设备应用在天水有轨电车示范线（一期）正线，上线到运营使用已一年时间，其性能稳定、故障率低、维护方便，大大减少了运营维保工作量。下面从设备原理、产品横向对比、工程应用等方面进行分析。

1 设备原理

ITCM-100型轨道电路采用谐振式技术检测占压，利用钢轨作为电感，中间设置可调节电容，对于列车跳车识别、分路不良等因素均不影响列车占压识别，具有很高的可靠性。该产品已通过最高安全等级SIL4评估认证，符合“故障-安全”的原则。

ITCM-100型智能轨道电路系统由轨旁设备及轨面设备两部分组成。轨旁设备主要由隔离变压器、开关电源及智能轨道模块组成，其核心设备智能轨道模块采用二取二结构，负责轨面信号的发送与接收并将轨道区段状态（占压或空闲）通过安全继电器上报联锁系统；轨面设备主要由短接线、发送盒、接收盒和电容组成。……