陈成宝 张永鹏

摘要：天然气压缩机组故障（风险）一般分为三类：第一类是流体故障，最重要的是天然气压缩机组热性能故障;另一种是电动的，属于天然气压缩机组电气参数故障;另一个是机械故障，即机械功能故障。故障原因不同，反射式气体压缩机状态信号不同。收集的状态信号和用于确定故障状态的分析方法也各不相同。关于气体压缩机状态监测的技术研究探讨了间接评估气体压缩机状态的方法和手段。单个传感器只能获得有关正在研究的主题的部分和单方面信息。信息有限，每个来源都可能受到其自身质量和性能噪声的影响，而且收集的信息往往不完整且数量庞大。燃气压缩机在线监测存在许多不确定性，有时是错误的。因此，有必要整合和妥善处理来自不同来源的大量信息。

关键词：天然气;压缩机组;安装技术;应用

引言

压缩机运输技术应用于提高天然气压缩机运行速度。本技术旨在提高压缩机运行率，降低故障率，主要是通过研究和改进技术创新，采用注油装置注油量调整方法，以实现缸内过度润滑;气缸体温度过高，采用中冷水排放补水工艺改进方法;对于喷油器停机问题，用不间断电源更换电池测量;增加机油冷却器热交换和冷却水流量等措施，以提高设备运行的基本安全;改进了管理实施，以便在出现故障时测试端到端流程，并减少设备故障时的停机时间。

1天然气压缩机组故障诊断

相互机械运动规律是复杂的。发动机机体振动信号在曲轴转动、连杆摆动、换向瞄准、活塞杆、活塞杆运动的综合作用下，具有明显的非稳定性和非线性。这是一个典型的复杂系统。压缩机监控系统通常配备冲击、位移、温度、压力、节点相位传感器，能够获取机组控制系统的热量参数数据，从而获得比离心压缩机等旋转机械监控系统多得多的信号类型因此，压缩机组故障排除应使用振动、冲击、位移、温度、压力和等键信号进行，无法从单个信号准确定位故障。因此，建立了诊断系统框架模型。此框架由不同的诊断规则集组成，这些规则集根据不同的诊断任务选项启用不同的设备诊断模型，并相应地说明原因。该体系结构提供了强大的诊断功能，使您可以轻松添加、修改和删除诊断规则集。

2天然气压缩机组信息融合的系统结构

对天然气压缩机信息的融合方法进行了研究，采用了不同的方法监测天然气压缩机参数状态。从单个热力学、电气或动态参数的状态监控中获得的故障排除方法是从故障信息的不同影响角度来看的一种诊断标准，因此这三种诊断标准共同构成了一组独立的标准。在这种情况下，独立语句是基于不同形式的错误信息的诊断语句，其它语句不使用每个语句中使用的错误信息。Dempster教授于1967年首次提出证据理论，他的学生Shafer于1976年发展了这一理论。他辩称，证据理论依赖于综合证据来估计一个假设的真实性。这是古典一般理论的延伸。1970年代中期，在Dempster学习的G.Shafer大大发展和完善了该模型，并在此基础上发展了一种不确定性信息处理理论，称为D.s .证据理论，称为DSET。D-S证据理论比传统的泛化理论更了解不确定性和不确定性，已广泛应用于多传感器数据集成。

3机组安装前需具备条件

（1）压缩机厂房梁、柱、平台等安装完成并验收合格，钢结构顶棚待压缩机组就位后再进行封顶安装;（2）厂房行车安装完毕，通过质监部门验收;（3）施工技术准备和工器具（包括厂家提供的专用工具）均已到位;（4）机组开箱验收合格：底座安装初找正及一次灌浆→机组设备就位→机组找平找正（分体安装压缩机尤为重要）→机组二次灌浆。

4机组找平找正

（1）通过顶丝调整设备的标高、水平度，用精度为0.02mm/m的框式水平仪检查纵、横向水平度。机组纵横中心线位置相对基础中心线位置用千斤顶调整。纵向水平度应以电机后端轴颈处测量为准，横向水平度应以电机前后轴承座水平剖分处测量为准。（2）为了保证机组稳定运行，需进行压缩机组安装过程中重要一环——对中找正，这也是确认驱动机与被驱动机轴系之间位置关系的一种途径。（3）一般以中间设备（耦合器）为基准向两边进行找正，或者以较重不便于调整的设备为基准。（4）为了消除被测量一侧对轮外圆表面的加工误差和安装误差，找正时应采用同步盘车的方法。即在盘车时，两只对轮都向同一方向盘动同样的角度，使讀数时表针的测量点始终不变。（5）由于温度的影响，不同温度条件下的对中数值会有较大差异，因此尽可能选择在同一时间或温度条件下进行对中作业。

5推力轴承拆装检查

（1）拆推力轴承前，应先测量推力间隙，记录数值，以便清洗回装后检查是否安装到位。（2）检查水准块是否活动自如，是否有两块水准块压死的情况。安装好推力瓦块后，检查瓦块是否活动灵活。（3）根据图纸确认带测温孔瓦块位置，一般带测温孔瓦块安装后呈180°。（4）用铂热电阻插入测温瓦块，确认是否容易掉落，如果较松要加以固定。（5）安装好上下推力轴承后，如有间隙，说明有水准块未到位，可用锯条拨动水准块到位。

6增加过滤器和临时管线

为满足油冲洗工艺要求，耦合器油系统需增加过滤器和临时管线。耦合器油系统分为润滑油和工作油两部分。耦合器正常工作时，两部分油都需要经过外部的双联润滑油冷却器（一开一备形式）进行冷却，然后重新回到耦合器油箱继续循环使用。由于与耦合器本体相连的润滑油管路和油冷却器是现场组装，润滑油管路应酸洗钝化。为满足耦合器对润滑油洁净度的要求，现场应对耦合器本体以外的管路和冷却器内部进行油冲洗工作。

结束语

通过关键工序的控制，机组试车各项指标均符合要求。特别是油冲洗部分通过优化临时管路，采取技术措施，比常规压缩机组油冲洗节约一半作业时间即可达到合格标准，为项目尽早投产赢得了时间。只有优化安装技术，合理安排施工工艺，才能顺利进行压缩机组的施工，保证安装质量和机组运行效率，延长使用寿命。

参考文献

[1]黄永智，冯丞科，张举，张庆，张继平，张波，张进杰.天然气压缩机组故障智能诊断系统及应用研究[J].中国设备工程，2021（17）：24-25.

[2]柳洁，李飞，张少龙，冒文辉，吴红钦.天然气压缩机组状态监测探析[J].中国设备工程，2021（17）：179-180.