赖嘉洲 欧阳沛 唐 杨

（1.广东交科检测有限公司，广东 广州 510550； 2.广东罗阳高速公路有限公司，广东 阳江 511500；3.五峰土家族自治县农村公路管理所，湖北 宜昌 443413）

由于早期修建桥梁时的设计理论不够完善、施工技术不够先进以及维修保养不够重视，导致很多在役桥梁出现了不同程度的病害［1-2］，这些病害的产生将对车辆、行人的安全产生难以估计的影响。为检验病害桥梁结构的承载能力，采用静载试验是一种较为直接又相对可靠的方法。通过查阅近年来采用静载试验对桥梁承载能力评估的相关文献［3-4］发现，桥梁的承载能力评估绝大多数针对直线连续箱梁桥，而对于曲线连续箱梁桥的评估较少，尤其是针对存在混凝土存在空洞问题的曲线连续箱梁。曲线箱梁桥不同于直线箱梁桥的受力状态［5］，对存在病害状态下曲线箱梁桥的承载能力评估显得更有价值和意义。

本文以广州某座曲线连续箱梁桥为工程背景，基于全面接触式方法进行桥梁外观检测，根据桥梁病害的检测结果，制定荷载试验方案检验该桥的承载能力，对混凝土底板空洞的影响程度进行评估。

1 工程概况

鱼窝头互通立交EK0+519匝道桥位于国道主干线广州绕城公路南环段，桥跨布置为（28+31.5+31）m+（35+50+35）m+（22+20.5）m。该桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，支座均采用盆式橡胶支座，桥墩为双柱墩、薄壁墩，基础为钻孔灌注桩，桥台为双肋式桥台，全桥设置4道D80型伸缩缝。该桥的桥梁设计荷载等级为公路-Ⅰ级。……