温 强

(国能包神铁路有限责任公司 内蒙古鄂尔多斯 017000)

接触网硬点一直是设备管理当中比较棘手的问题。硬点的存在容易造成受电弓和接触线之间接触压力不稳定。一旦接触压力过大，则会加速接触导线和受电弓局部的损耗，缩短导线和受电弓的使用寿命。而如果接触压力过小，也会导致他们之间的接触不良，在供电时就会出现电流不稳定，甚至可能会引起火花或者电弧以至烧损接触线，严重时还可能会出现故障。无论如何哪一种情况都可能会造成整个电力机车的运行受阻。因此，必须对接触网硬点问题提起足够的重视。

一、正确认识接触网硬点

（一）理解接触网硬点的概念

接触网硬点也就是接触悬挂的硬点，是接触悬挂不均匀状态的一种统称。在理想状态下，接触悬挂需要有弹性，均匀保证电力机车受电弓与接触网之间的正常接触和取流。而如果在接触悬挂或者接触线上的某些部分出现了弹性变差或者有额外的重量，列车高速运行时，可能会出现电流的不正常升高或降低等现象。也就是说在这些部位会出现力、位置、速度或加速度等值的突然变化，这些现象的统称都称为硬点。

硬点是一种结构的欠缺，而且是一种相对的状态。越是在列车高速运行时，这种状态表现的就越明显。对于我们的工作来说，这是一种有害的物理现象，它会加快导线和受电弓滑板的异常损耗以及撞击性的损害。在日常工作中，这种关于力位置速度或加速度的突然变化，是通过安装加速度传感器来检测受电弓垂向加速度和纵向加速度两个参数，用垂直加速度来表征硬点的大小。……