谭昕

10月15日，美国政府宣布将从11月8日起向完成疫苗接种的游客开放边境。这一消息意味着，美国将取消对来自包括中国、印度、巴西和欧洲大部分地区在内的33个国家和地区的航空旅行限制，已经完成疫苗接种的国际旅客还可以通过美国、加拿大或墨西哥的陆路边境进入美国。这一消息一经发布，包括达美航空、美国联合航空等多家航空公司都宣布其机票预定量直线飙升。随着边境的开放，业界普遍认为，美国民航业或将迎来大反弹。但笔者看来，美国民航业的复苏不仅仅是因为边境的开放，相反边境开放或许只是一个导火索，行业格局的形成、政策的大力支持和国内经济的复苏才是真正促使美国民航业迎来反弹的关键因素。

成熟市场的形成

纵观全球民航运输的发展，我们不难发现一个规律，那就是每一次危机之后，行业的集中度也进一步得到提升。这一点在成熟的美国航空运输市场尤为明显。每一次危机导致的国际经济下滑、航空需求下降，加之各区域航空业放松管制后吸引过多航司、运力过度饱和、航司盈利水平低，使得提高市场集中度成为了美国民航运输业发展进程中不可阻挡的历史潮流。

特别是过去20年，“9·11事件”后美国民航运输业一蹶不振，全美航空在2005年被美西控股并购。2008年全球金融危机后，美国航空运输业的并购进一步加快。这一年美国西北航空和达美航空合并，2010年美国联合航空和美国大陆航空合并，2011年美国西南航空和美国穿越航空合并，2013年美国航空和全美航空合并，2016年阿拉斯加航空收购维珍美国航空。……