曲小

尽管新冠肺炎疫情对航空业的冲击是前所未有的，但在支线飞机市场的情况似乎要好一些。2020年，巴航工业年末现金总额为28亿美元，实现了与2019年年底基本持平的目标，这也意味着公司2020年实现了“平稳过冬”。进入2021年，巴航工业的整体发展进一步向好。根据公司第三季度发布公告显示，公司储备订单价值168亿美元，高于2020年同期的151亿美元，标志着公司经营已恢复到疫情前的水平。

同时，为了应对未来航空业对于净零碳排放的要求以及新能源飞机的需求，公司近两年来也在积极进行布局。从计划启动新型涡桨飞机项目到子公司投资UAM领域，再到11月初公司在可持续发展行动计划发布会上发布了4款不同座级的新概念机型。一时间，巴航工业的新布局让业界对其未来的发展颇为期待。

黑暗中的一道微光

当波音宣布终止对巴航工业E系列项目的收购时，业界对于巴航工业的未来似乎是一边倒地“看衰”。但事实上，从2020年至今，顽强的巴西人一直在用自己的行动证明，巴西并不会轻易让出好不容易在商用飞机市场上占据的一席之地。

2020年，尽管新冠肺炎疫情对航空业的打击是巨大的，巴航工业也难以独善其身，但事实上最终公司2020年交出的“成绩单”却让业界刮目相看。

巴航工业2020年财报显示，公司全年共交付44架支线飞机和86架公务机，其中轻型公务机56架，大型公务机30架。截至2020年年底，公司待交付的飞机总订单价值144亿美元。同时，年报还指出，公司第四季度业绩突出，现金流有明显改善。……