目前，船舶主要动力源为柴油机，而柴油机热效率一般为40%左右，燃油产生的热量大部分作为余热由柴油机烟气和冷却水排出。如何利用好柴油机余热成为船舶节能降耗的主要问题。溴化锂吸收式制冷空调作为一种热源驱动的制冷装置，恰好可应用船舶柴油机的余热进行工作，进而可降低船舶的能耗和柴油机的排放量。本文以某工程船为例，介绍船舶柴油机应用溴化锂吸收式制冷空调，从而降低船舶能耗的情况。

1 工作原理

溴化锂制冷是利用溴化锂溶液的强吸收性和水在低压状态下的低温蒸发性的特性进行工作。

溴化锂吸收式制冷空调主要由发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、换热器、循环泵等几部分组成。在溴化锂吸收式制冷机运行过程中，当溴化锂水溶液在发生器内受到热媒水的加热后，溶液中的水不断汽化；随着水的不断汽化，发生器内的溴化锂水溶液浓度不断升高，进入吸收器；水蒸气进入冷凝器，被冷凝器内的冷却水降温后凝结，成为高压低温的液态水；冷凝器内的水通过节流阀进入低压的蒸发器时，急速膨胀而汽化，并在汽化过程中大量吸收蒸发器内冷媒热量，从而达到降温制冷的目的；在此过程中，低温水蒸气进入吸收器，被吸收器内的浓溴化锂水溶液吸收，溶液浓度逐步降低，再由循环泵送回发生器，完成整个循环。在工作循环中，除需驱动循环泵、真空泵等装置的少量电力外，装置制冷所需主要能量为用来加热溴化锂溶液的热能。……