章仲怡，王佐强，翁祖航，朱晓宇，唐友刚

(1.海洋能源发展股份有限公司 管道工程公司，天津 300450；2.天津大学 建筑工程学院，天津 300350)

近年来，我国拆除包括导管架平台在内的海洋设施日益受到关注。2012年中国石油集团海洋工程公司对冀东-老南堡油田进行了吊装拆除，2013年和2014年又分别拆除了辽河油田和胜利油田平台，2014年，我国拆除了曹妃甸1-6油田SPM导管架[1]。渤海90年代安装的导管架平台等，5～10年后达到弃置期，其质量已经达到万吨级，无法采用起重船法拆除。因此着眼于导管架平台弃置的现状与未来，研究具有经济效益、操作性强、安全可靠的海洋平台拆除技术与装备，对海洋石油工业持续发展及海洋环境保护具有一定的战略意义。

本文考虑拆除作业装备的不同，将拆除技术分为起重船法、浮托内插法、浮托外插法、双船抬升臂法及双体船抬升臂法，分析了各自的系统组成、技术特点、施工流程及经济性能，对于我国发展拆除技术和装备提出了建议。

1 起重船法拆除技术

起重船法拆除技术是利用大型浮吊起吊平台上部组块和导管架的技术。该技术发展较早，受到吊重能力、平台尺寸、水深、起重船租赁困难及租金高昂等因素的限制。

起重船法拆除过程关键是吊点的选择，必须保证吊耳与结构的可靠连接、吊点强度满足起吊要求，此外吊点的数量和位置也必须精心计算布置，保证提吊过程组块不发生旋转和脱落。因此，起重船作业一般要求浪高不能大于1.5 m, 且作业量大风险大[2-3]。……