吴善跃，钱 怡，金 兰，吕 跻

(92957部队，浙江 舟山 316000)

润滑油进水污染是船舶设备日常管理中经常遇到的典型故障，润滑油含水量被列为船舶装备质量的必检项目。然而，对于广大管理人员和修理人员而言，仅知道润滑油含水量超标是不够的，还需要鉴别分析水污染类型，从而判断故障部位，缩减排查范围，提高维修效率。润滑油水污染类型分析一般通过油料原子发射光谱仪检测实现，然而油料原子发射光谱仪属于实验室仪器设备，无法在船舶设备管理现场使用，在分析时效性方面不能完全满足现实需要，尤其是远航船舶，无法将润滑油样品送至实验室检测。能否发明一种润滑油水污染类型简易检测方法，从而更好满足现场检测需求，成为业界关注的重要问题。针对该问题，本文拟开展润滑油水污染类型判别的简易检测方法研究。

1 水污染类型及判别特征

润滑油水污染有多种类型。以柴油机为例，可分为海水污染、缸套冷却水污染和外源性淡水污染3种类型。不同水污染类型主要区分特征如表1所示。一般情况下，先进行润滑油含水量检测，而后通过油料原子发射光谱仪检测润滑油钠、镁元素质量分数，最后根据表1判别水污染类型。[1]

由于钠、镁元素检测方法存在不足，因此采用氯元素检测方法，由表1知，采用氯元素检测方法能区分是否为海水污染，却无法有效判别是缸套冷却水污染还是外源淡水污染。考虑到多数设备润滑油水污染只需区分海水污染还是非海水污染，因而采用氯元素检测方法判别污染类型比较实用。……