王 杨 简方梁 吴彩兰 肖汝诚 伍毅敏 刘建友 彭 斌 王 婷 孙 斌 许 鹏

(1.中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055； 2.同济大学，上海 200092；3.中南大学，长沙 410083)

1 概述

海洋是地球生命的摇篮，为人类提供了水和食物、矿藏等自然资源。海洋与陆地交界处天然形成了很多海峡。随着人类文明的不断进步，海峡对两岸间政治、经济、文化交流的阻碍作用日益凸显。

早期跨越海峡的手段只有水运，掌握了海上桥梁建造技术后，人们的视线逐渐被吸引到固定线路跨海通道上来。大型桥梁和长距离隧道技术的出现，为跨海通道建设提供了一个新思路。飞机的发明，为跨海交流提供了最为快捷的途径。

20世纪工程技术的迅速发展，使长距离海上桥梁和海底隧道的建造成为可能。自20世纪20年代起，全世界已陆续建成多座跨海大桥和海底隧道(见表1)。

表1 世界著名跨海通道工程

大型固定式跨海通道的建设投资巨大、建设周期长、对国民经济和周边环境影响大，世界各国对这类工程的立项、建设历来都采取非常慎重的态度。

自本世纪初以来，在经济发展的推动下，我国跨海通道建设也取得了长足进步(见表2)，对大型跨海通道建设的需求日益增长。

表2 我国著名跨海通道工程

2 日本跨海通道的建设

日本是一个由多个岛屿组成的岛国，其中本州岛最大，与北海道、九州岛和四国岛共同构成日本的主要领土。本州与四国之间为濑户内海，本州与九州之间为关门海峡，本州与北海道之间为津轻海峡。……