钟 明

（江西省农业机械研究所，江西 南昌 330044）

柴油机的“三滤”是指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。“三滤”工作不好造成的危害，往往是潜在的，即“三滤”出了故障，常常是不影响机器的运转，而实际上对机器的危害是十分严重的[1]。

1 空气滤清器

空气滤清器是柴油机的第一道关卡，其作用是过滤大气中的尘土，以避免汽缸套、活塞环、气门、气门座发生磨料磨损。

空气滤清器总成各密封部位不允许有漏气现象。要定期清洗滤芯，纸质滤芯不可用柴油清洗，须用软毛刷刷除或气筒反吹。滤芯有破裂、堵塞时应更换。油浴式空滤器应定期更换机油，清洗油盘，加油到适当高度，不能太满或太少。机油黏度也应适当，不能太豁或太稀。有的S195柴油机上安装的是三级湿式空气滤清器，这种空气滤清器的净化效果较好，适合用于风沙较大的地区[2-3]。

除了按规定要求进行保养外，还需注意以下几个问题：

1)注意进气导管与进气支管固定螺栓的紧固情况，防止其松动。松动后，柴油机工作中会引起空气滤清器的过大振动，导致进气导管根部焊缝开裂或进气导管圆弧处产生裂纹。此时应停车检查，排除故障。另外还要注意进气导管加强支板焊接是否牢固，没有焊牢会脱开，失去骨架作用，会使进气导管承受负荷过大而振裂。

2)注意离心式粗滤器上子固定螺钉的紧固情况。由于离心式粗滤器处在最高位置，振动较大，卡子固定螺钉容易松动，引起粗滤器下落而影响进气量，功率下降；……