摘要：文章总结分析了广西卧铺客车和800 km以上道路客运班线的现状以及推动卧铺客车和800 km以上客运班线退出市场工作情况，并提出相关建议，以加快广西道路客运结构调整，促进客运行业转型升级。

关键词：卧铺客车;转型升级;客运班线;退出市场;结构调整

文献标识码：U491.1-A-51-179-3

0 引言

近年来，铁路、民航以高速、安全、舒适等优势成为长途客运的主力军，大多数长途客运线路门可罗雀已成为不争的事实。由于800 km以上长途客运班线的事故率比800 km以下客运班线大约高6～7倍，从市场需求和道路运输安全生产的角度考虑，2018年7月交通运输部召开卧铺客车和长途客运班线安全治理工作会议，要求各省以800 km以上客运班线的清理和推进道路客运转型升级为抓手，理清政策依据，制定工作计划，力争卧铺客车在2020年退出市场，800 km以上客运班线也要加速退出。在此背景下，本文总结分析广西卧铺客车和800 km以上客运班线的现状以及推动卧铺客车和800 km以上客运班线退出市场工作情况，并提出相关建议，以促进广西道路客运结构调整，加快综合运输体系形成。

1 广西客运班线和卧铺客车基本情况

据交通运输部统计数据显示，截至2018年7月，广西卧铺客车数量居全国首位，800 km以上客运班线数量在全国也排在前列。为全面落实交通运输部对卧铺客车和长途客运班线的工作部署，广西道路运输管理机构通过对经营期限届满的超长班线不予重新许可，引导道路客运企业转型升级等方式加速卧铺客车和800 km以上客运班线退出市场。……