陈大华 赵希逸

摘要：我国高速公路在取消省界收费站后，已经全面普及ETC收费。但很多原收费站的收费广场相对狭小，通行车辆如果不能一次性通过ETC车道，就需要倒车进行二次交易，此时极易造成收费站更加拥堵的情况。文章对广西地区收费站ETC车道通过异常的特殊情况数据进行统计，分析了影响ETC车道一次通过率的主要因素，提出了一种在车道后端栏杆位置处加入一个带费额显示功能的低成本小功率天线的收费方案，并通过南宁东收费站与安吉收费站实地测试应用，证明该方案可明显提高ETC车道的一次通过率，并能更加有效地降低拥堵问题。

关键词：高速公路;ETC收费;双天线协同

文献标识码：U491.1+22-A-49-172-4

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2020-01-01，随着全国省界收费站全部改造完成，高速公路的ETC用户大幅度增加。ETC系统在我国高速公路的全面覆盖，不仅给用户出行带来了更便捷的出行体验，还减缓了拥堵，降低了能耗，符合我国绿色可持续发展战略。根据交通运输部信息显示，截止到2019年年底，全国累计ETC用户高达2.04亿，ETC车道覆盖率达到95%以上，高速公路不停车快速收费率高达90%以上。依据相关数据，目前广西ETC用户累计达到600万以上，同时正在全面推进货车ETC使用。在可预见的一段时间里ETC车辆将大量增加，因此ETC的通过成功率成为避免收费站拥堵的关键指标。通过改进现有方案来提升提高ETC车道的一次通过率，并提高ETC车道通行效率成为当前ETC使用中亟须解决的问题。大量高校、企业对ETC车道的优化设计也在不断进行中。……