摘要：文章在分析超限超载、超高超宽、偏载行驶的车辆对桥梁造成的损坏和车辆、桥梁智能联动监测警示需求的基础上，提出了车桥协同联动、监测警示智能化控制方案，并对响应方式、监测车辆分类和实现方式提出建议，在超限超载、超高超宽、偏载行驶的车辆通过桥梁时，第一时间进行响应和联动控制，避免车辆、桥梁事故及伤亡损失，全面提升智能交通应用水平及车桥协同联动警示能力。

关键词：车桥协同;智能联动;智能监测;控制方案

文献标识码：U491.1+16-A-43-151-3

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交通运输部发布的《2019年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2019年年末，全国公路桥梁共有87.83万座，总里程达6 063.46万 m，比2018年增加2.68万座、494.86万 m。其中特大桥梁5 716座、1 033.23万 m，大桥108 344座、2 923.75万 m;拥有载货汽车1 087.82万辆，其中普通货车489.77万辆，专用货车50.53万辆，牵引车267.89万辆，挂车279.63万辆[1]。

自2000年以来，国内媒体公开报道的我国非地震原因引起的桥梁倒塌事故超过80起。公开的事故调查分析表明，造成桥梁倒塌的原因有桥梁设计施工不合理、撞桥、超载、自然灾害、加固拆除不合理、桥梁病害、人为活动等6类[2]。

非自然灾害引起的桥梁倒塌事故所导致的生命财产损失和社会影响远远高于普通道路交通事故，究其原因，除人员伤亡较多、财产损失巨大、交通中断、自媒体传播和社会舆论生态[3]外，对超限超载、超高超宽、偏载行驶的车辆缺乏系统的监测警示控制也是一个重要的原因。研究显示，近年来我国人、车、路和环境矛盾较为突出，交通安全管理不足、应急监测警示系统不健全是亟待解决的重大问题[4]。……