石小林 付玉国

南充市都京港嘉陵江大桥采用咬合密排桩围堰，现场采用冲击钻成孔替代传统全套管成孔施工咬合桩。文章结合该工程实例，介绍了咬合密排桩围堰结构方案，分析了冲击成孔咬合桩施工技术及成桩效果。

咬合桩;围堰;冲击成孔

文献标识码：U445.55+6-A-35-117-3

0 引言

在深水大跨径桥梁结构施工过程中，围堰是桥梁基础及下部结构施工必不可少的工程辅助结构。目前国内主要采用的围堰型式有双壁（单壁）钢围堰、钢板桩围堰、钢套箱围堰、混凝土围堰等[1]。

密排桩围堰多用于房建及地铁工程施工，将其用于深水桥梁工程施工尚不多见。密排桩围堰的咬合桩（基桩）成孔以全套管施工为主[2]。本文以都京港嘉陵江大桥工程实践为背景，介绍密排桩围堰咬合桩冲击成孔施工工艺及主要监测指标，该施工方式在项目施工过程中顺利实施并取得了良好的经济效益。

1 工程概况

南充市都京港嘉陵江大桥主桥为双塔单索面预应力矮塔斜拉结构，墩塔梁固结体系。主桥全长464 m，桥跨布置为（122+220+122）m，20#、21#墩为桥梁主墩。主墩桩基采用12根直径为2.8 m的群桩基础，承台顺桥向长16.6 m，横桥向长22.6 m，厚度为5.0 m。该桥为矮塔斜拉结构，桥梁总体布置如图1所示。

桥区范围内覆盖层较薄，多为冲洪积及坡残积黏性土、砂土、砾卵石土等，下伏基岩主要为泥岩。大桥主墩基坑为嘉陵江水中深基坑，最深处水深为15.91 m，基坑嵌入岩层最深处为5.85 m。

2 咬合密排桩围堰結构

本项目采用咬合密排桩围堰[3-5]作为该桥主墩基坑支护方式。……