摘要：针对大断面的公路隧道，需要采用全断面开挖的工法进行施工，但是不同的工法之间采用的支护形式有很大差别，在传统的工法转换过程中，容易出现风险而延误工期。文章以某市的公路隧道工程为研究对象，设计一种全断面开挖大跨度公路隧道施工工法转换方法并验证其有效性。结果表明，使用该施工工法转换方案下，10次实验的平均施工耗时为153.5 h，有效缩短了工期，满足施工工程的要求，能够为全断面开挖大跨度公路隧道的施工提供较好的经济效益与社会价值。

关键词：全断面开挖;大跨度公路隧道;工法转换

文献标识码：U455.41+2-A-29-097-3

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为了满足我国交通运输的需求，公路建设不断向山区发展，由于一些公路工程会受到复杂困难山区地形的限制，在施工工程跨度较大时一般都采取分部开挖这种比较保守的方式来施工，但是在这种情况下，会使得施工工作面较小，一些大型设备无法进场，影响施工的进度[1-2]，因此针对大斷面的公路隧道，需要采用全断面开挖的工法进行施工。这种全断面开挖的大跨度公路隧道在施工过程中的难度大、风险高，对于施工的技术和质量有着很高的要求。在施工过程中，需要根据地质围岩情况的不同，而采用不同的施工方法，才能够保证良好的工程效果。但是不同的工法之间采用的支护形式有很大差别，在传统的工法转换过程中，容易出现风险而延误工期。因此本文设计了一种全断面开挖大跨度公路隧道施工工法转换方法。……