摘要：路基施工是公路施工过程中的重要环节，但其施工质量受环境因素、施工设备及施工人员素养等众多因素的影响易出现质量风险，常规的事后检测方法不能满足对路基压实质量的连续、实时监测的要求。文章建立了压路机与路基之间的振动轮-路基动力学模型，分析了路基压实度与压路机振动信号的关系，提出了基于振动加速度信号的路基压实度快速實时检测方法，并验证了该方法的有效性。

关键词：道路工程;路基压实度;加速度信号;动力学模型;压实度检测系统

文献标识码：U416.06-A-11-029-5

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坚实可靠的路基是道路长期高品质运行的必要保证。现行规范及常规路基压实质量检测方法有灌砂法、环刀法、核子检测法等[1]。灌砂法操作过程可控，数值及检测结果准确，是工程实际中路基压实度检测的常用方法。环刀法是我国传统的压实度检测方法，是一种抽检的方法并且对检测人员专业素养依赖较大。核子检测法则是国际上广泛应用的压实度及含水量检测手段，但是其仪器具有放射性、操作步骤繁琐等缺点。总之，常规这些方法都是施工完成的事后检测，并且对路面破坏性大，检测过程繁琐，人为影响因素较多，不能有效保证路基施工的可靠性、及时性、经济性。

刘东海等研发了路基压实度实时监测装置，建立了以路基压实检测值为核心变量的路基压实质量评估模型，实现了施工面作业质量的快速评估[2]。重庆大学黄志福等以压路机振动轮处加速度为检测对象，建立了压路机-路基系统的动力学模型，分析了压路机垂直方向加速度与路基材料刚度、阻尼之间的关系，提出了路基压实度连续检测技术的设计方案[3]。……