陈 光， 陈俊成， 周 彤， 兰大磊， 黄海新

(1.中电建冀交高速公路投资发展有限公司， 河北 石家庄 050000； 2.河北工业大学 土木与交通学院， 天津 300401)

0 引言

桥梁作为交通基础设施的关键性枢纽工程，在社会经济生活中发挥着举足轻重的作用。然而，由于自然环境和人为因素的影响，部分桥梁出现了钢筋锈蚀病害，难以满足结构正常使用需求，尤其是桥梁墩柱钢筋锈蚀会危及结构抗震安全，这已引发众多学者的关注。其中，在桥墩抗震锈蚀位置研究方面，刘婕[1]和李刚[2]分别采用有限元方式进行了数值模拟，并发现墩底钢筋锈蚀导致桥墩塑性变形增大，承载能力降低，但其研究成果并未进行试验验证，同时亦未对桥墩的抗震风险进行评估。NI CHOINE[3]和AKIYAMA[4]虽采用易损性方法进行了锈蚀钢筋混凝土桥墩抗震安全性评定，但研究因素仅限于使用年限和钢筋锈蚀程度，并未考虑锈蚀位置变化对结构抗震安全可能带来的不同影响。在轴压比对钢筋混凝土墩柱的抗震性能影响研究方面，赵建锋[5]通过建立模型分析了无锈蚀状态下轴压比对RC桥墩易损性的影响。郑山锁[6]考虑了桥墩的锈蚀问题，重点分析了锈蚀条件下轴压比对试件抗震性能指标的影响，但尚未研究不同程度破坏状态下结构对应的失效概率。

综上可见，当前关于锈蚀位置和轴压比对锈蚀RC桥墩抗震性能影响的研究主要以数值模拟为主，试验数据尚不充分，且未能深入分析结构的易损性。鉴于……